詳しくは、下記ＵＲＬを見てみてください。 車と、メットとグローブ、シートベルト、長袖長ズボン、ハンコがあれば 誰でもどんな車種でも参加できます。参加費は１２０００円です。 自分も、５月１３日は出ます。 でも、５月分はもう定員まじかだと思うので、参加するのでしたらお早めに。 あと、超タイトコーナーばっかりなので軽だと、横転しやすいのでご注意下さい。http://www.alpha-net.ne.jp/users2/harulli/aprc/1st_index.htm
いつ開催されるんですか？ エントリーフィーとかも教えていただけます？ でも、５月４日でなくなったために、何もしてないんで、、、、 って言っても、いつも車を作り上げているのは、メインドライバーの Ｉ氏だし、、、 それに、自分のカスタムのオイル漏れを何とかしなきゃ ならんし、、、、 仕事は、くそ忙しいし、、、、、、、、 なんか、パーーーーーと、したいな！！
素朴な疑問に答えてくださった方々、ありがとうございます。 １３Ｂは１ロ－タ仕様？、面白そうですね！ けど、ナンバ－取れるのかな？ ところでＫ６Ａはカプチやワ－クス等にのってるスズキの主力Ｅ/Ｇであります。 まあ、Ｅ/Ｇスワップは夢のまた夢ですが、いつかきっと・・・ 嗚呼、金が無い・・・。
桶川のタイムアタックに出ます。 前、もといさんが出たヤツです。 こりもせず今度はタイムアタック。 もう、ビョーキ、というか中毒ですな。 どーですか？kitさん、kokoroさん。
なんと、K＆Kは10月ですか？うーん、ホントはりきってやってたのに・・・。 金銭的に無理してまでも、セヴンの方と360の方のパーツやらいろいろ 買ったのにー！まー、10月に向けてガンバリましょう。 セッティングを煮詰められると思えばムダではなかったです。 kokoroさん良かったですね！ 皆さん10月に会場で！
Ｋ＆Ｋクラブマンズミーティングなんですが、、、 ５月４日昼から夜に掛けての開催が、サーキットをとりまく周辺事情で、 夜の開催が無理になったそうで、やはり１０月１０日の開催になったそうです！ とっと淋しいけど、あわてて、車の仕上をしなくて良くなったのでちょっとほっとはしてますが、、、 Ｒ￥Ｕさんなんか、結構はりきってセッティングしたんじゃない？ とまあ、そういうわけで、、、 一度は、正式発表だったらしいのですが、 みなさん、すみません！ でも、無駄にはならないし！（？） １０月に向けて頑張りましょう！
こんばんは。最近はもう、春の陽気が続いていますね。 わたくし、今年はじめて”花粉症”なるものを経験してしまいました。 決して喜ばしいことではないのですが、なんだか新鮮な感覚でした。 いま、非常に鼻がつらい。つらくて寝れないのだ。こんなにもつらいものだとは！ でも、取っても軽い症状だそうで、”そんなんは花粉症ではない！”なんて、 友人に怒鳴られています。その人はもう顔の形が変わっています？ でも、これも春の１行事として受け止め、楽しもうと思っています。 では、おやすみなさい。（明日から１週間出張です。つら～！！）
K6Aっていうのは、たしかカプチーノのエンジンでしたっけ？ カプチーノのエンジン積んだのなら、以前どっかのショップがやってるを ネットで見ました。でも、ナンバー付きではなかった？？ てんとう虫でハードに走ると、エンジンより先に足回りの柔らかさが 気になります。
今回のK&Kに私は参加できません。残念！こつも覚えてきたところなのに、仕事 です。しかし、当クラブ員がこりもせず？参加するので、今回こそメーカーズ チャンピオンを狙って走るぞ～っと言っているかいないか？まっ、とにかく 怪我のないように参加される皆さんは気を付けてください。
初めまして、ともさん。 スワップするならやっぱ、ロータリーでしょ！軽量、コンパクト！ 前、ノスヒロか何かに載ってましたな。でも、こわい・・・。 ところでK6Aって何のエンジンでした？ RRは他にビートル、フィアット、HINOコンテッサも。 今K&Kに向けて今ガンバッテおります。ショックもSPAXをチョイス！ でも、やはりブッシュが・・・。なんとかしてみせます。 K&K出場組は準備OKですか？でも、申し込み書が来てないですけど。 もう、来ましたか？
はじめてカキコするんですが・・・ 最近、途方もないことを考えてしまったのですが・・・ （といっても、別にたいしたことじゃないんですけど） まず、エンジンスワップ、Ｋ６ＡなどのＥ/Ｇ 乗せかえられないんですかね？ やっぱり無理かな？ スペ－スの問題もあるし・・・。でなければ５５０。 Ｋ６Ａタ－ボだったらもうぶっとびでしょ。 想像するだけでも、なんかどうかありますよね！ 私は、ＲＲのレイアウトに惚れ込んでいまして、 どうにか今のＥ/Ｇを詰め込めんで走れればなと思ってます。 （ＲＲは少ないですよね！ スバル３６０・Ｒ２はもちろんのこと アルピ－ヌルノ－、ポルシェくらいしか私は知らない） どなたか教えてください。 けど、キャブも捨て難いな。 おそらく無理じゃないかとは思ってます。 一応、オリジナルにも助手席で乗ったことがあります。 荒々しいＥ/Ｇの咆哮がたまらなくＧＯＯＤでした。 やっぱり古い車はいいですよね。 いまどきの車と違って、個性的だし・・・。 一応、今、４９年式ＧＳ３０に乗ってますが、やっぱりいいですよ！ （故障とかが恐いんですが・・・）
＞Ｋinokoさん ご訪問ありがとうございます。 ＞渋くてカッコ良いですね 最高の誉め言葉までいただいて。嬉しいの一言です。 やっと今日”スバル君”取りにいきました。 ２ヶ月ぶりの再会＆運転感激しました。 やっぱ、スバルですね！！ ただいま、私のホームページでリンク募集中です。 宜しければ、リンクさせてください。 では、また。http://www.aa.wakwak.com/~akira.t/index.htm
つるさんのホームページを訪問しました。 銀色のスバル３６０が渋くてカッコ良いですね！！http://www2.plala.or.jp/Kinoko/
お久しぶりです。 今日、上野の国立科学博物館に行って来ました。 ありましたよ！！３６０の石膏モデル。 やっぱり、年代を感じさせてくれます。 ”２０世紀の国産車”の中に展示してありました。 ３／１８～６／４ 入館料 一般８３０円 私もホームページ作り始めました。 ３６０の石膏モデルの写真も少し載せましたので、 宜しければ、見にきてください！！ ＞Ｋinokoさん ホームページ拝見させていただきました。 私も一回、環７走ってて目にとまった”スバル”ですね！きっと。 それから、しばらくして、なくなったのは知っていたのですが、、、。 こうして、また見られるのはいいことですね！ では、また。http://www.aa.wakwak.com/~akira.t/index.htm
先日、ピンバッジの件で投稿させていただいた小林と申します。 kokoroさん、早速のレスありがとうございました。 > 私はピンバッチの世界はどんなものか知りませんが、 私もピンバッジマニアとかコレクターではなく 気に入ったものを見つけたら買う、くらいで、その世界のことなど何も 知りません。 > しかし、今必要なほど高い価格ではないと思います。 そんなすごい高値だとは思っていません。私が「今、必要な額」 というと、もの凄いことになってしまいます(苦笑)。 ただ、残念ながらこのまま行くと引っ越しもしなければならず、 荷物を極力減らさなければなりません。 > でも、これを欲しいという人も大勢いますので（私も？） > すぐ、売れるでしょう。 もし、kokoroさん、あるいはこれをご覧になっている方の中に、 興味のある方がいらっしゃたら 声をかけてください。よろしくお願いします。 > また、古い車だといって、敬遠してしまうことはないと思いますよ。 好きなんですよ、古いクルマ。 現行車種(特に国産車)には、「物としての愛着」が沸くようなクルマがありませんから…。お金と時間に余裕ができたら、の話ですが(笑)。http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/6292/SUBARU/SUBARU.htm
私が乗っているスバル３６０について、ホームページを作成しましたので、興味のある方は見にいらっしゃって下さい。 説明内容が間違っている場合は、ご指摘ください。http://www2.plala.or.jp/Kinoko/cars/360/
どうも、はじめまして、掲示板に初投稿の「たきお」です。３６０、Ｒ２のオーナーの皆さんにお聞きしたいのですが、アルミを履く際に必要なパーツ等ありましたら教えてください。 あちこちで教えてもらったことでは、①ＲＥＸの足回りに改装する②サンバーのホイール（内側どうし）を張り合わせる、など教えてもらいました。現在ＲＥＸのリアドラムは手に入れたのですが、ＲＥＸのフロントまわりが見つかりません。もし、ＲＥＸの足回りまたはサンバーの合わせホイールをおもちの方、よろしくお願いします。（部品交換所みたい、すみません）
富士重工の太田工場の倉庫から、 k111のモックアップが見つかったらしい！ 東京近代？？博物館？ かどっかで、6月？日まで展示されるらしい！ 是非見に行かねば、、、
はじめまして、こんばんは。 私は、福島県の中古車店に勤めるものです。 皆様のようなスバル３６０の熱心なファンではないのですが、私の会社、お客様が、この度手放すことになり、買い手を探しております。 もし、皆様のなかで興味があるという方いらっしゃいましたらメールにてご連絡いただけないでしょうか？詳細は下記の通りです。 昭和４５年式 型式ｋ１１１ 走行不明 ボディオールレストア済み 色 アイボリーホワイト タイヤ４本新品 レストア後室内で保管してます。 ご希望の方には画像を送らせていただきます。 どうぞよろしくお願いいたします。
Ｒ￥Ｕさん、早速ご返事いただきまして有難うございました。 早速購入して付けてみます。
マニアックの情報です。 車両展示、ぶつぶつ交換、コンクール（あなたが選ぶマニアック’００大将） ビンゴゲームなどです。 来る車は、スバルはもちろんいろいろな車が来ます。 とてもほのぼのしたイベントなのでお勧めです。 場所はグリーンピア恵那で、恵那インターから３０から４０分ぐらいです。 時間は１０時からです。 詳しい場所など知りたい方はメールにて私に聞いてください。 みなさん会場で会いましょう。
kokoroさんわっかりました。うーん、あの穴ですね。たぶん。 まー、やってみます。無理矢理。ていうか、やらなければ・・・。 ボスですが、ウチのには大恵産業株式会社ってとこの STEEL BOSS 富士重工/S-051 レオーネ・レックス・ジャスティ・ドミンゴ・サンバー用。 \2380でした。たぶん売ってます。群馬にはある。今でも。たぶん。 他のメーカーでもあるんじゃないかな～。
こんにちは。 知っている人がいれば教えてほしいのですが、 スバル３６０に合うハンドルボスを探しています。 現行品で合うボスを知っている人がいましたら、 教えてください。 中古でも持っている人がいましたら譲ってもらえませんか？ 宜しくお願いします。
こんにちはcubさん。 とてもきびしい事情があるようですね。このピンバッチセットはディーラーの 販促品として配られた（または売られた）ものです。私はピンバッチの世界は どんなものか知りませんが、長野オリンピックのピンバッチなんかけっこうな 値段で取引されているようですね。よって、このセットもある程度値段は付く のではないでしょうか。しかし、今必要なほど高い価格ではないと思います。 でも、これを欲しいという人も大勢いますので（私も？）すぐ、売れるでしょう。 がんばってください。 また、古い車だといって、敬遠してしまうことはないと思いますよ。 私だって始めはシロウトでしたから。”好きこそモノの上手なり”（ちと間違い） というでしょ。始めは無理そうでも付き合ってみるといつの間にかどっぷりと と浸かっている、そんな感じの人ばかりです。忍耐なんて誰よりもないですよ。 ただ、スバルが好きなだけ。それで十分ではないですか？～独り言。
こんにちは。 初めて投稿させていただきます。東京の小林と申します。 実は、私は、ここの常連の皆様のような熱心な360ファンではありません。 (大変好きなクルマではありますが、所有したことはありませんし、360につき合っていくほどの知識も忍耐もありません） そんな私が、失礼を承知でお邪魔したのは、スバルのことをよく知っている皆様にお伺いしたいことがあるからです。 というのも、私はずっと以前、ある方からスバルの軽乗用車300万台記念のピンバッジセットをいただきました。58年の360から、92年のVIVIOまで、10台のピンバッジがセットになって飾れるようになっているものです。 私は乗り物のピンバッジが好きで、クルマならば、メルセデスのガルウィングや、昔のマセラッティ、鉄道では初代東海道新幹線など、昔の良さを持った乗り物のピンバッジを眺めるのが好きで、ずっと大事にしてきました。 しかし、諸事情で、本当にお金がなくなってしまい、今、身のまわりのものを次々と処分していっています。 私としては、手放したくないものを次々手放さなくてはならない状況です。このピンバッジセットもその一つで、もし、ある程度のお金になるのなら、背に腹は代えられないと言う状況です。逆に、そういう意味では売れるようなものではないのなら、大事に取っておきます。でも、本当にお金に困っているのです。お恥ずかしい話ですが、本音を言えば、高く売れればいいな、というところです。 しかし、そもそも、プレミアム的というか、投機的な目的で持っているものではないので、 そのへんの価値は全くわかりません。 どなたか、私の持っているピンバッジセットがどのくらいの価値があるものなのか、ご存知の方がいらっしゃったら、教えていただけないでしょうか。 お恥ずかしい話で本当に失礼いたします。 仕事が順調に運んでいれば、こんな事にはならなかったのですが、このご時世…。 http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/6292/SUBARU/SUBARU.htm に、写真を掲載しています。（友達の作りかけのホームページに、間借りさせていただきました。） よろしくお願いいたします。 いろいろ検索してこのサイトを見つけました。管理人さん、初めてなのにこんなに長い投稿で申し訳ありませんでした。http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/6292/SUBARU/SUBARU.htm
R\Uさん、ごねんなさい。説明不足でした。え～、メガネとはフロントの ボデーから突き出ていて、ショックをその中にくぐらせている部分です。 ん～、なんて説明したらよいか？ショックを付けるとき、輪に通して上で ナット止めしますよね。その通した輪のことです。わかりますか？こんな 説明で。 また、ブッシュは純正はつきません。ので、ミニ用を無理やり付けるのです。 そう、たまには強引に付けてしまってもいいでしょ？CRCをかけながら付ければ つきます。ただ、スペーサーが必要だと思います。自分は5?くらいのゴムを はさみました。参考になりますか？
kokoroさん メガネ部分ってなんですか？無知ですみません。 あと、ブッシュは純正を使うのでしょうか？ それとも、ミニ用のショックの物を使うのですか？ どうなんでしょうか？
私はスバルに2メートルを超えるスキー板を乗せたことがあります。 また、本棚を載せたりと結構大型のものまで載せて走ってしまいます。 パッケージングを工夫すればまだまだ入りますぞ～！
11月の末に入れたミッションオイルが、 金曜日に、チェックをしたところ、殆ど空だった！ ボルトを外して、指を突っ込み、思いっきり下の方に延ばしたのに オイルに届かない！ 車庫の床は、オイルで汚れてはいるものの、ここまで減っているとは！ ギアの焼き付きを起こすまえでよかった。 クランクケースのパッキン全てと、ドライブシャフトの付け根のオイルシール、 シフトリンケージのオイルシール、、、、、、 パーツが手に入るか心配だ！ エンジンを降ろして、、、、、、 う～ 大変だ！ 頑張らなくては、、、 何方か、ドライブシャフトの付け根のオイルシール （部品番号8067 12010）余ってませんか？
今日、フリーのＳＥをやってる知人の家に行って、自分のマシン（パソの方ね） を見てもらいにいき、パーツも見てこようと言う事で僕のスバルを出すことになっ たものの、その知人は交通事故で脚を悪くしているため車椅子の生活をしている ため当然車椅子も持っていかなくてはならないのですが、ラゲッジスペースの無い スバルでもリアシートを外せば車椅子も案外簡単に載ってしまうものなんですね。 前開きのドアも車椅子の積み込みの時にはその真価を見事なくらい発揮し、スバル ３６０のスペースユーティリティの良さを改めて感じさせられました。
え～！カスタムなくなっちゃたんですか～？残念！！ 忙しくてスバルのこと何にも出来ないことがもう2ヶ月も続いています。 その間に先を越されてしまったか！ まだまだ探しています。カスタムを。また、程度の良いスバルの出物があったら ぜひ！教えてください！ひやかしではなく、本当に欲しいのでス！！ お願いします。 ミニのショックですが、年式は関係ありません。ガンバッテ付けてください！
素人みたいな質問ですみませんが 44年式のＲ２で燃調は、どこで調整したらいいんでしょうか？ 空気とガソリンの割合調整です。 詳しく誰か教えて下さい。http://www.page.sannet.ne.jp/nostalgic/
お久しぶりです。 たまに車で会社に行く途中通る道で”３６０カスタム”を見てくるのですが、 最近、姿が見えません。廃車ということはないと思うのですが、 いったい何処にいってしまったのでしょう？他人事ですが、とても気になります。 以前にkokoroさんに情報送ったものですけど、 もしかして、kokoroさん？ ＞ミニのリアショックなら合います。 年式等は関係ないのですか？ では、また。
R\Uさん、ミニのリアショックなら合います。しかし、社外品のもの（コニとか） は太くてそのままでは入りません。いわゆる”メガネ”部分を切り取って 取りつけてください。当クラブのI氏はそうしてます。参考にしてみれば？
ミニ用のショックならなんでも合うんでしょうか？ 5/4に向けて仕上げないとな～。 セヴンの方は間に合うか・・・。 出場予定の皆様は準備OKですか？ あと2ヶ月ないですな。
K&K5/4？何ー！何もしてへんわー。 どないしよー。ジャッキアップしたまますでに数カ月・・・。 やばい。ホントやばいですー。てっきり、10/8と12/10かと思って やる気が失せてまして・・・。 やばい、やばい・・・。こうしてわおれん早速昼飯だー！！！ kit@管理人さんありがとうがざいました。今度はナイターだ！！！ クルマには良いことかも。
R\Uさん、YUKIさん、早速のアドバイスありがとうございました。 早速、先方に伝えてみます。その結果をまた、おしらせします。
第７回K&K は5月4日に決定したそうです！ 時間帯も、正午から夜9-10時ぐらいまでだそうです。 ナイターレースになるんでしょうか？（まだ詳細は不明ですが） レースに参加される人は、急に忙しくなりましたね！ 頑張りましょう！ また筑波で会えますね！皆さん！
栃木の渡辺さんからいただいたメールを下に掲載しました。 「豆車の集い」（特にクラブミーティングと言う訳でもないのですが３６０軽を対象とし情報交換を 目的とした、ゲリラ的な集まりです。）の次回日程が決まりました。 その案内を添付いたしました。（詳しい内容はイベントスケジュールへ） そろそろ暖かくなってきますので、ロングツーリングとして足を伸ばしてみてはいかがですか。 特に今回はスバル特集なので、スバル関係かなりの台数が集まることが予想されます。 滅多にない機会と思いますので、この機会に現車を交えて交流を深めましょう。 日 時 2000年３月19日 場 所 茨城県土浦市水郷公園プール側の駐車場 （ 詳しくはイベントスケジュールへ！） 渡辺さん 情報有り難うございます！
Кιηοκοともうします。 私は、Ｓ４３年製のスバル３６０を最近買いました。あとから改造されたホロ車です。 もう１台、空冷ＲＲ軽自のフィアット１２６もありますが、運転のしやすさは スバル３６０ですね。 メンテは、近くに朝日自動車さん（http://www.sepia.co.jp/)があるので、安心です。 私のホームページにはスバル３６０の画像は少ないのですが、これから充実させて いきます。よろしくお願いします。http://www2.plala.or.jp/Kinoko/
kokoroさん＞ その症状だと、クラッチ切れ不良かなぁ。 ガツンとつながるということは、半クラが出来ないという事だから、 クラッチ版がかなり磨耗している可能性も高いですね。 ちなみに、サービスマニュアルにクラッチ切れ不良のテスト方法が載っていたので 参考までに書いておきます。 停車し、クラッチを切り、ローギアを噛み合わせる。 次にギアを抜いてニュートラルの位置にし、アクセルペダルを踏み込んで エンジンの回転を増し、チェンジレバーを徐々にローの方向へシフトする。 （クラッチペダルは常に踏んだままにしておく） この場合、音を発するようなら切れ不良と判断して良い。 以上です。 たいしてお役に立たなくてすみません。外から原因を追求するのは難しいと思う ので、分解される事をおすすめします。
レリーズレバーの不揃いとか、 スプラインの錆とか、歯欠けとか、 クラッチスプリングのへたりとか、 うーん、何ですかね。
クラッチが原因だとすると、フェーシングの問題かワイヤーの伸びか クラッチそのものの磨耗か・・・。分解せずに原因が追求できると よいのですが。簡単な調査方法をご存知の方、教えてください！
YUKIさんこんにちは 早速のご返答ありがとうございます。 さて、症状ですが私のスバルでないので詳しくはわからないのですが エンジン停止時、2速に入れてセルを回すとクラッチが切れていないようで 車が動こうとするそうです。ワイヤー調整も何度もしていて、原因がわからない そうです。また、どんなにゆっくりクラッチをつなげてもガツン！とつながって しまうそうです。いろいろと原因らしき部分を確認してもらったのですが、 すべてOKだったようで。あとはクラッチ本体の何か問題なのでしょうか？？？ アドバイスお願いいたします。！！
スバル３６０さん＞ マニアックは来られないとの事、残念です。プレアデスさんには遊びにいこうと 思いつつも、なかなか行けなかったりしてます。なにせ、岐阜の田舎なもので、 あまり地理に詳しくないのです。でも暖かくなったら一度マイスバルで行こうと思います。 kokoroさん＞ ２速以外のギアではクラッチは切れるのですか？２速だけクラッチが切れないというのは おかしいと思います。２速に入れる時に入りにくいのでクラッチが切れてないと 思っているのではないでしょうか？ 詳しい状況を教えて下さい。http://www.tcp-ip.or.jp/~ccyuki/index.htm
みなさんこんばんは。 さて、突然ですが下記の症状の原因を教えてください。些細なことでも結構です。 2速にギア-を入れてクラッチを切っているが、クラッチが切れない様子。 当然、ワイヤーケーブルの調整も行い、異常なしと思われます。 さて、原因は？？？
今日中央スバルが販売してると思われるシグマ２スーパーというオイルを入れてみ ました。オイルを変えたといってもまだ半リットルほどＣＣＩＳが残っている所に ２リットル入れただけの上まだそれほど走っていないのでまだ良くはわからない のですが、しばらくこれで走って良かったら今後こっちにしてみようと思って います。 プレアデスさん＞ いつもお世話になってます、フェンダーの板金とエンジンのＯＨの話でそちらに 行こうと思っているのですが、なんか留守みたいで・・・１２、１３日って 空いてますか？３／２０ですが既に予定が入っているので無理です。 でも４月の瀬戸市と恒例のトヨタ博物館のイベントは行く予定です。 ＹＵＫＩさん＞ マニアックは今回行けませんが、プレヤデスさんには週末にちょくちょく行ってま す青の最終型が僕ですのでお会いできたときはよろしくお願いします。 １９７６生まれ＞ そろそろ年齢の話をするのが微妙な年頃になってきましたけどね。
うちの（Team .356）のメンバーが１人と、１家族がお邪魔したそうで、、、 「商売抜きで接してしまう為、なかなか仕事になりませんね。」の話しは聞いていました、、、 でも、がんばってくださいね！ ところで、「３月２０日のマニアック’００」てどんなイベントなのかな？ でも、行けるとしても、普通車じゃないと東京からはきついし、、、 でも、どんなイベントなのか教えて下さい！ ＞ プレアデスさん あと、Team .356のメンバーで１２日に伊豆高原方面に行きます。 何台が行くかはまだ判りませんが、お近くの方、見かけたら声かけて下さいね！
皆さんこんにちは。 スバル３６０さん、ＹＵＫＩさんの掲示板に出てくる、ＧＡＲＡＧＥ ＰＬＥＩＡＤＥＳと言うＳＨＯＰの代表です。去年の４月から店を始めています。もともとは趣味でスバル３６０を触っていたのですが、とうとう仕事にしてしまいました。しかし、スバルで困っている人がいると、商売抜きで接してしまう為、なかなか仕事になりませんね。（笑）やっぱり、スバル３６０の仲間が増えて行くのが一番嬉しいですね。ぜんぜん堅苦しい店ではありませんので、皆さんものぞいてやってください。来店の際には前もって電話していただけると嬉しいです。３月２０日のマニアック’００（岐阜県恵那市・グリーンピア恵那）に行きますので、その時に皆さんに会えるといいですね。
スバル360さんも？かずさんもですよね？1976生まれ。 オレはブルース・リーと同じ日。しかも、同じ龍年。ちょっと自慢です。 まだ、若い？ですな、お互いに。
３月３日といえばスバル３６０デビューの日でしたね。 Ｒ￥Ｕさん＞ Ｒ￥Ｕさんって１９７６年生まれだったんですか？いや僕も１９７６年生まれ なものですから・・・
R2が欲しいです。どなたか売って下さい。
スバル360さん、オレもありましたよ。 R\UっていうHN使ってる人が他のBBSにいて、ホントビビリました。 R\Uの由来は、名前がRYUなんでYを\にしただけなんですけど。 Yを\にしたのは、好きなバンドのベースが昔CRA\（クレイ）っていう名前で やってたのをオレが貰った？パクッタ？のです。 でも、そのBBSはそのバンドのBBSなんでその人もたぶんRYUっていう名前かも。 だが、しかーし、その人とオレが書き込みしようとした内容、行く予定のその バンドのライブまでもが同じでした。すごく、気持ち悪かったです。 でも、ライブは延期になってしまったので、その人とはまだ会ってません。 会ったら、聞いてみよう。 『名前RYUでしょ？しかも1976生まれ？』 たぶん答えは『YES』
昨日何気にフレッシュアイで「スバル３６０」を検索してたら、僕以外にも 「スバル３６０」というＨＮを使っている人がいるらしい事が判明しました。僕が スバル３６０というＰＮでラジオ番組にハガキ投稿をしていた頃、「さだまさしの セイヤング」という番組にスバル３６０というＰＮの常連さんがいたという話は聞 いていたのですが、実際に同じＨＮ（ＰＮ）を見たというのは初めてです。でもそ れがスーチーパイ（ジャレコのマージャンゲーム）のＨＰのゲストブックだったと いうのがなんとも・・・なにしろメールアドレス見るまで自分でも他人だという事 が信じられなかったくらいですから・・・。 今度ためしにその「スバル３６０」さんにメール送ってみようかな。
４４年式のＲ２なんですが、シートベルトをつけたいと 思っています。 どなたか、もっていませんか？ 代用品でもいいので。（まわりで探したけどいいのが無くて） 譲って下さい。http://www.page.sannet.ne.jp/nostalgic/
初めまして、先日ウォッシャーノズルの先（銀色の丸い玉みたいなもの）が取れて しまいました。どなたか修理する方法か、何か流用できる物を知ってる方がいらっしゃいませんか？ もし、いらっしゃったらお手数ですがメールをいただけないでしょうか？ よろしくお願いします。
警告、Mailウィルス "It Takes Guts to Say Jesus" このMailタイトルを受信した場合は即座に削除してください。 開いてはいけません。！！ 文章を開いただけで、ディスクの内容が消去されてしまうそうで す。 知らないところから、妙な英語のタイトルを受けとったらMailウィ ルスの可能性を疑ってください。
やっと自分のホームページを、ゆっくり見たり書き込みできる時間ができました。 ダイナモの話しなどで盛り上がっていて、俺も書き込みしたいと思っていたのですが、、、 忙しくて、何か蚊帳の外のようで、淋しかった!!! ぞ！ チャージランプ カスタムのチャージランプはエンジンがかかった後、アイドリングが落ち着けば二度と点灯しません。 が、、、Ｒ２の方は、結構怪奇現象が起こっています。 Ｒ２を買ってすぐの頃は、いつも薄ぼんやりと、チャージランプが点灯しており、 夜９時に行われる月例ミーティングに行く(ライトを付けての1時間程度の走行)と、ミーティング終わりには エンジンがかからないのが、恒例になっていました。 で、その後、電気系に強いお店(モーター系のコイルのまきなおしもしてくれる)でレギュレーターを 調整してもらったが、症状は変わりませんでした。 その後、原因の一つと思われるものを発見、ヒーターファンの配線が直結され、イグニッションオン時には 常時ファンが回りッぱなしだったのです。あと、3連メーターの右側がアナログの時計なのですが、 それも気になったので、今は配線を外してあります。 その後、毎日乗るようになって1年ぐらい経つと、バッテリーが上がらなくなりました! その理由は不明です。 が、更に不思議なのは、アイドリング時には点灯しないチャージランプがエンジンの回転数を上げると 薄ぼんやりつく現象が起きていることです！(理論に反しているぞ!) あとは、皆さんと同じように、ウインカーを付けたときやブレーキを踏んだときに薄く点灯します。 ---------- お願い 今まで個人的な書き込みをするときは kit で書き込みメールアドレスも別の kit@i.bekkoame.ne.jpで したが、そのメールアドレスを廃止したので、今後は、 管理人でもkitでもメールアドレスが同じになりますので 皆さん宜しくお願いします。 アドレス廃止の理由 bekkoameの契約はダイアルアップサービスだったので、ケーブルＴＶ回線を利用している私は 会費の安いメール用のIDだけの契約に変更しようとしたところ。同じIDでは変更できないとのこと だったら、、、と言う事でやまました。
皆さん、初めまして。ＹＵＫＩといいます。 ４４年式のＤＸに７年ほど乗っています。以前から何度かのぞかせてもらって いたのですが、初めてかきこさせてもらいます。これからよろしくです。 最近の話題でダイナモの事が出てますが、実は僕のスバルもアイドリング時に うすぼんやりとランプが点いていました。それで別段問題は無かったのですが、 気分的によろしくなかったので、オルタネーターに換装しました。 ３年ほど前の事です。詳しい事は最近開設した、ホームページに載せてみたの で宜しければ見てやって下さい。＜これじゃあ宣伝みたいですね（爆） スバル３６０さん＞ プレアデスの大将の処で購入されたそうですね。実は僕は大将とはイベントで 知り合ってまして、一度お店に遊びに行こうと思っています。 なかなか、行く機会がなかったりするのですが・・・。 もし、あなたもマニアックと云うイベントに参加されるのでしたら、その時は ぜひお話しさせて下さい。http://www.tcp-ip.or.jp/~ccyuki/index.htm
部品交換所にも書いたのですが、今日出先で電装系のトラブルがありヒューズ を交換した際にヒューズボックスの透明のカバーを紛失してしまいました。 ６９年型の物なんですが、これって探せばまだ出てくるんでしょうか？
みなさん いろいろなご意見ありがとうございました．でもどれが正しいのやら？うーん、どうなんですかね。ダイナモが新しいとか、オーバーホールしたてだとちゃんとチャージしてるんですかね？いちよ自分でレギュレータだけは直してみたんですけど。まだつけてみてないもでなんともいえないんですけど・・・ エアークリーナのけんですがいろいろありがとうございました。旧キャリー用があうんですね。品番とかってわかる人っていますか？もしわかる人がいれば教えてほしいんですけど・・・よろしくお願いします。
うちのもエンジンがかかるとチャージランプは消えます。 ライト・ブレーキ・ウインカーを使うとつきます。
K＆Kはやっぱし10月と12月にやるみたいです。 10/8 SUN 、12/10 SUN です。 詳しくは筑波サーキットオフィシャルHP http://www.jasc.or.jpまで。
もといさん＞ 私の360はkokoroさんと同じで、エンジンがかかってるときは消えてます。 夜間にヘットライトとブレーキ灯をつけて停車すると、うすぼんやり光る程度です。 チャージパイロットは、現在の自動車群と同様に働いてます。 知ったかぶりですが、レギュレータの調整で改善されるのでは！？・・・
と、言う事はkokoroさんのは、キーＯＮでチャージランプが点いて エンジンがかかるとすぐさま消えて、その後も消えっぱなしなのでしょうか？ 前の書きこみは、一応山海堂の整備書と取り説を見て、確認してから 書いたんですが・・・ （発電量が１２Ｖ以上になると消えると書いてあります） ウチのは、ずっと信号待ちの度に点いてます。 ちなみに、キーを捻る時からずっと消えたままのときは、球切れだと思われます。
チャージランプの件ですが、アイドリング時に点灯すること自体問題が あるのではないでしょうか？たしかにアイドル時に充電はしないけど バッテリーに十分電気があれば問題ないし、もし、アイドル時に点灯する となると信号のたびに点灯してしまうことになってしまうのでしょ？ それって、変じゃありませんか？走っている間は消灯していて止まると付く というのはつまりは充電されていないということではないでしょうか？ そうするとやはり充電系の不具合があるのでは？古い車だからといって あきらめず、原因を追及してみては？ ちなみに、私は上記の症状が出てしばらくして電気系統がすべて いかれました。電気が逆流したようです。レギュレーター、ゼネレーター、 そしてスターターも焼けました。（スターターはエンジンの掛けずぎ）
スバル３６０の発電機は、古い世代の物で、効率が悪いので アイドリング中は充電してません。よって、チヤージランプも点いたままです。 ので、故障とか、不調では無いのです。Ｒ－２やＮコロなども同じです。 （古いのはＤＣダイナモ、現在のはＡＣオルタネーターです）
スバル360さん＞ １２年ぶり・・・とは羨ましいですねえ。こちらにくればいつでもカウンターを あてることが出来ますよ。ただし、夏タイヤだとスピード出ません。 そのときはウチの車を貸します。公道上では無理ですけど。 R\Uさん＞ 既に取っちゃったんですか。 軽量化をはかるのであればカバー自体を取っちゃえばどうでしょう？ エアクリーナーはてんとう虫の会に入会すれば純正品が手に入ります。 確か￥２５００＋送料だったと思います。
伊藤さん＞ 夏タイヤです、というのも僕の住んでる名古屋では雪なんてほとんど降らないし 積もっても日が昇ってくれば溶けて無くなってしまうのでスタッドレスやチェー ンはしょっちゅうスキーに行ってるとかいう人ぐらいしか持ってないです。（持っ ててもシビックの後輪チェーン巻いたりして）今回の大雪は１２年ぶりだったの ですが、それだけにいざ雪が積もると交通がマヒしたり事故が多発したりする わけですが・・・ トシさん＞ 古いクルマですから多少エンジンのかかりが悪いのはしょうがないですね。 アイドリングでチャージングランプが点くのも同様ですね。ウチのはヒーターの ブロアがついててこれを夜使った時にはチャージングランプが真っ赤になります。 バッテリが上がりそうでコワイもののやっぱりブロアのスイッチに手が伸びて しまうんですよねぇ。エアクリは旧々キャリィのが使えるみたいですが、たしか もといさんが今でも注文すれば純正が手に入るかもと言ってたような。 つるさん＞ フルカウンターだれかに見せたかったな～と言いたい所ですが、人も他のクルマも いなくてよかったかもと言うのが本音ですぅ。
アリガトウゴザイマス。 そうですか、耐熱、防錆、防火、保護。なるほどねー。 悩みが、なくなりました。 でも、ウチのは取っちゃいました。まっ、いっか、軽量化、軽量化。 エアクリですが、スズキの軽トラ（キャリーかな？）が使えるって何かで 読んだような、読まないような。皆さん、どうでしたっけ？
トシさんはじめまして。 うちのスバル君も同じですね。 アイドリング（１２００回転位）ではつきっぱなしです。 回転を２０００回転以上まわすと消えます。 もちろん、走っちゃえば消えますけど。 私も前々から気になっていました。これってどうなんでしょう？ 他の方とも同じなのかな？ １回目の朝の始動もいい時と悪い時があります。 うちの場合は気温の関係と思いますが、、、。 上記２点はバッテリを新品にしても同じでした。 では、また。
みなさん はじめまして。トシと言います。僕もいちよスバル３６０のオーナーです。 ところで質問なんですけど、僕のスバルアイドリングで止まっているとチャージランプが点いちゃうんですよ。バッテリーは結構新しいし、レギュレータも今日調べてみたらなんともありませんでした。チャージランプが点くってことは充電されてないんですよね？タコメーターがないから回転数はよくわからないんですけど、１速で１０キロぐらい出した当たりで消えはじめるんですよ。どうなんでしょうか？ あと、朝の１発目のエンジンのかかりがすごく悪いんですよ。１回かかっちゃえばスタータ回してすぐにかかるんですけど・・・スタータは結構いい勢いで回ってます。あっ、それとエアークリーナーボックスはついてるんですけど、エアークリーナーがついてません。そのせいもありますかね？なんか流用できるエアークリーナーってないですかね？ なんかわけのわからないことをごちゃごちゃ書いてしまいましたが、みなさん僕のくだらない質問に答えてもらえますかね？質問の答え待ってます。
タンク下とファン部分に付着するタール状の物体は最初から装備されている ものと聞きます。耐熱・防錆・防火・保護の意味で塗ったくられているみたい。 しかし、ガソリンですぐに溶けるので始末に悪いです。汚いのが嫌いな人は R\Uさんや私みたいに剥ぎましょう。その代わり腰が痛くなります。 R\Uさん＞ ファンの部分は私はそのままにしています。錆防止になるので 剥がないほうがいいでしょう。見た目は悪いけどね。 subaru360さん＞ まさか夏タイヤで走ってるんじゃ・・・・ うちはスタッドレスですがそれでもすべるよ。 シートベルトについて 周りの視線が気になるので私は装備しています。 巻き取られないので、ものすごく邪魔ですけど。 ところで、シートベルトの違反が施行されたのが 昭和44年10月1日と聞きますのでそれ以前に製作された車であれば 許してもらえるでしょう。ただし、その後に製作された車はスバル360 であっても違反の可能性があります。 年譜をみると 54型（昭和44年10月～）車体番号336001～336100 54改（昭和44年10月～昭和45年5月）車体番号336101～336453 があてはまり、453台が該当します。 見事に大当たりされた方はいませんか。 kokoroさん＞ 死ななくて良かったね。私の場合、スバルを運転するときは ある程度の覚悟をして乗っています。 危険度はバイクと変わらないでしょう。
こんばんは、 つるさんが尋ねた警察官は本当にしらないのですかね～。44年に道交法が 改正されて（たしかこの年だったと）シートベルトの装着が義務つけられました。 しかし、それは44年から生産の車からでそれ以前の車には適用されませんでした。 というか、自動車はその車が生産されたときの法律に従うもので、その後改正され た法律には適用されないそうです。 排ガス規制法もそうでしょ。アイドルマークを付けている車はその当時の 法律に従うので現在の規定よりあまいです。 よって、スバルも44年以降にはシートベルトが標準で付いていたと思います。 でも、付いていないスバルが多いところをみるとオプションだったのかな？ また、現在のシートベルトを利用して取りつけることが可能です。ベルトは トラックなどの真中の席の2点式のものが取り外しができます。また、4点式 のものでも肩をはずして腰部分だけすれはよいでしょう。（私はそうしてます。） ボルトは普通のボルトではなくシートベルト用のボルトでないと付きません。 41年式だとナットがたぶん埋めこまれていないと思います。その時は、床の 穴にワッシャ‐（鉄板）を噛ませて付けることが可能です。試してみてください。
お久しぶりです。 シートベルトですが、うちのも付いていません。（２６Ｒ ４１年式） ＞シートベルトがなくても法律違反にはならないと聞いたんですが 私も気になったので、免許更新の時に警察の人に聞きました。 若い婦警さんに聞いたら”シートベルトの無い車あるんですか？” と、この世にそんなのがあるのか！といっいた感じでした。 そこで、かなり年輩の人とかわり”元々無い車は付けようが無いので、 しなくても違反にはなりません”という回答でした。 ＞真横を向きフルカウンターで立て直すという一幕 う～。見てみたいような、見たくないような。 とても、勇気がありますね。大雪をスバルで行くなんて！！ ＞タンク下に黒い物質 うちのも付いています。ガソリンは減ってはいないんだけど、 ガソリン臭いですね。乗る前にドアを開けると、、、。 消化器用意します。そろそろ。 では、また。
私の愛車Ｒ２が入院（故障）しました。 エンジンがシャーシに落ちてエンジン位置が下がっていました。 しかも、グラグラになっていました。（マウント無し状態） 修理に出しエンジン各部分も調整しました。 まだ、帰ってきてはないけど、もうすぐ元気になってかえってきます。 やっぱり、定期点検は必要ですね！ 話は変わりますが、私のＲ２（44年式）は納車した時からシートベルトが ついていません。 つけようと思ったのですが店の人に44年以前の車は シートベルトがなくても法律違反にはならないと聞いたんですが 本当ですか？ 安全の為、つけるつもりですがＲ２に合うシートベルトはあるんでしょうか？http://www.page.sannet.ne.jp/nostalgic/
今朝スバル３６０見たら見事にかまくら状態、いやむしろ走る大福餅といったほうが しっくりくるような状態。しかも前からヤバかったバッテリがねを上げたので、買ってお いた新品のバッテリとブースターを使ってなんとかエンジンをかけて仕事に向かう。 リアエンジンだけに比較的安定走れたものの、ラフにスタートすれば往年のアメ車の ごとくテールを振りながらダッシュすることも。 仕事から上がり帰ろうと駐車場に行くと溶けかけた雪がまた凍ってしまったらしく、 ワックスの効いたボディの上には水玉の氷が無数にならぶ。更に乗り込んでウィンドウを 見ると結露が凍ってしまい内側に霜がビッシリ。当然完全に音を上げたバッテリーでは セルを回す事も出来ず今度も持ってきた新品バッテリーでエンジンをかけ、暖気の間 ウィンドウの雪を払った後、急遽近くのショッピングモールの立体駐車場にピットイン、 その場で持ってきたバッテリに交換し、作業が終わると店に入って熱いコーヒーで一息。 再び店を出て帰路に付くものの、せっかくだからちょっと雪の中をお散歩してみる。 基本的には安定してるとはいうものの、凍結路面でのコーナリングでは時折テールスライ ド気味になり、時には真横を向きフルカウンターで立て直すという一幕も。やはりリアに 荷重がかかってるといえども油断は禁物、むしろリアが重い分遠心力で流れ出しが結構 過激である。そうこうしているうちに家にたどりつき雪のなかの散歩も終わる、その頃 には既にボディに積もっていた雪もすっかり溶けていたので、しばらく面倒がって使って いなかったちょっと大きめのカーカバーをかけておいた。 しかし、ショッピングモールの立体駐車場から出るときくだり坂の出口でブレーキかけたら ルーフの雪が雪崩を起したときはビックリしたなぁ・・・
こんばんは 私のスバルにも消火器を積んでいます。これはどんなものであれ 絶対に積んでおくできだと考えます。べつにレースに出る車両だけが 積むものではないと思います。特に、車両火災というものが最近の 車にも見られるように、古い車もよく燃えます。なにごともなければ それでいいのです。何かあったときの為にぜひ！みなさん、消火器を 装備しましょう！ また、消火器よりも身近な装備品として”シートベルト”があげられます。 42年式以前のものにはナットがボデーに埋めこまれていないので付けるのは 一苦労だとは思いますが、床の水抜き穴を利用すれば付けれるはずです。 コンマ３５６では実際にそのように付けています。”付けていなくても、法律上 いいんだ！”なんてナンセンスなことを言う人はいないかもしれませんが、 スバルははっきりいってすぐ転がります。その時のことを想像してみてください。 ね！ゾ～としてきたでしょ？ シートベルトの記事はこのHPの瓦版に載ってますので読んでみてください。 消火器まではと思う人は最低でもシートベルトだけは装着してください。 これは運転する者のモラルだと思います。 こんなに力をいれて述べるのは自分がスバルで実際に事故に遭ったからです。 その時の恐怖はとても言葉では言い表せません。こんな一本のベルトくらいで 命を預けられるなら安いものだと思いませんか？ この点は今後の旧車社会を取り巻く社会問題にも影響があると思います。 ”自分だけはいいや”ではなく”まず、自分から！”てのはどうでしょう？
伊藤さん、ありましたウチのスバルにもタール、タール。あの黒いヤツ。 オレは、ガソリン抜いてバナーで暖めてスクレイパーで取りました。ちょっと危険かも。 で、聞きたいのですけど、強制空冷のファンのカバーにヤッパリ同じ様な黒い ヤツあるじゃないですか、アレッて何？誰か知ってます？ 消化器ウチも積んでます。でも、圧力容器なんで危険かな？
伊藤さん＞ やっぱＣＨＵＯ ＳＵＢＡＲＵって中央スバルなんでしょうかねぇ。ローマ字表記 しか見当たらなかったものですから。一応何度もじっくり見たので間違いは無い と思いますが。 前回のカキコではあえてオイルのブランドは伏せましたが、シグマ２スーパーとい うブランドでした。今入れてあるＣＣＩＳを使い切ったら試してみようと思ってま す。しかしなんで中央スバルが今時２ストオイルなんか販売してるんでしょうねぇ なんとも謎は深まるばかりです。 ストレーナーは今週末あたりにガソリンを使い切りそうなのでその時に直す予定 です。
kokoroさん＞ ガソリンタンクに穴が開いているとすれば、タンク下に黒い物質 （タール状のもの）がべっとりとなっていると思います。 私の場合はすべて取り去りキャンプ用のアルミマットを敷きました。 ある程度スクレイパーで取れますが、最後はガソリンをしみ込ませた ウエスで拭くときれいに落ちます。 なお、給油口のゴムが劣化してその隙間から滴っていることも 考えられます。対油ゴムで簡単に作成出来ます。 スバル３６０さん＞ スバル純正２ストオイルというのは聞いたことありませんね。 「ドライバーズハンドブック」には純正オイルという記載はありません。 スバルマチック指定オイルとして「出光」「昭和石油」などの製品が １４種類指定されてます。でも、中央スバルということは やっぱり思いっきりスバルに関係してますね。試しに使ってみたら・・・ ストレーナの辺りからのガソリン漏れは火災の恐れがありますので 早めに治したほうが良いでしょう。実際に私の友人でエンジンから火をふき それ以来、常に消火器を積んでいる方がいますよ。
今日にホームセンター覗いたら、汎用タイプの安い２ストオイルがあったの ですが、何気に手にとってみたら総販売元が「ＣＨＵＯ ＳＵＢＡＲＵ ＭＯＴＯＲ ＣＯ ＬＴＤ」になっていました。このＣＨＵＯ ＳＵＢＡＲＵってやっぱあの スバルなんでしょうか？となればスバルの販売ルートで売られているオイル？ 当然スバルが売ってるならスバル３６０に使っても問題無いというか、むしろ 推奨モノとも取れるのですが・・・何かご存知の方御一報を。 もといさん＞ 始動性も問題無いといいたいのですが、お世辞にもあんまり良い方では無いです ね。全然ダメという程ではないのですが、完全なコールドスタートでセル一発 でかかった事は無いです。２～３回は回してますね。ストレーナーは近いうち 直す予定です。やっぱ動いてもいないのにガソリン減ってるというのは気持ちの いいものでは無いですから。
みなさん！ありがとう！ 自分のスバルがいかに燃費の悪い？ものかわかりました。伊藤さんの スバルに近づくために整備しなおそう！と思っています。まずは燃料タンク。 ガソリン入れるとくさいんですよね～。これって、穴開いてますね。たぶん。 それでも１２～１３キロっていうのはわるいなあ～。どうしてだろう？？？
天井が垂れ下がっていたので、屋根が潰れたかと思ったら 内張りが剥がれて垂れ下がってしまったみたいです。 どなたか簡単な修理方法教えて下さい。
中に浮きが浮いてて、それの上がり下がりで量を感知しているので 減ってきた燃料がタンクの中で暴れるようになると、浮きも 上下動が激しくなるので正確さを欠くようになるみたいです。 買ったばかりの事、その辺がわからずセンサーの不良かと思ってしらべたの ですが別に異常はなかった、という事がありました。 スバル３６０さんの車、臭くないのでしたら負圧コックがちゃんと 閉じてないのかな・・・でも、エンジンの始動性に問題がないなら、 そちらも大丈夫だと思います。
僕の６９年型はプレヤデスの大将を通して買ったもので、納車前の整備も プレヤデスでお願いしたのですが、タンクに関しては特に異常があるとは 聞いてないです。タンク周りの匂いもかいでみたのですが特にガソリン の匂いはしないのでタンクという事はないと思うのですが・・・ あとｋｏｋｏｒｏさんからコルクシートでストレーナーの部品が作れると聞いた ので今日買ってきたのはいいのですが、デカすぎる・・・４５ｃｍ×９０ｃｍ くらいあるんですけど。 伊藤さん＞ どうも満タンとカラの時は正確なんですが、その間がいい加減みたいですね。 針が一番下に来たときにまだ大丈夫だろうとタカをくくっていたらガス欠起しまし た。（幹線道路の真ん中だっただけに怖かった）でも小刻みに何リットル入れて とかやってるうちに大体何リットル入れるとどのくらいの位置に針が来るか 見当は付くようにはなりました。
スバル３６０さんが言っていることは私のにも当てはまりますよ。 燃料計が結構いい加減なのだと思います。 「まだ大丈夫だなあ」 と思っていたらいきなりガス欠になったことがあります。 走ってないのに減るのは疑問ですね。もといさんの言っているように ガソリンタンクに穴が開いていると思います。 私のも昨年まで穴あきでした。
ウチは３速で、だいたい１４－１５くらいだと思います。 あまり、燃費気にせずブンブン回してます。ＯＴ欲しい・・・ あと、発電量を上げるためにエンジンを余計に回すってのは、取り説にも 書いてありますよ。 スバル３６０さんの、走らなくても減るっての、ガソリンタンクは平気ですか？ ウチは、あまりに減りが激しいと思ったらタンクに穴開き、どんどん 流れてました。その前は、負圧コックのゴムが駄目になりダラダラ漏れて ゴムを交換しました。部品はカーサービスで、７千円でした。
ウチのは最終型の４速ですが、９ｋｍ／Ｌってトコです。まぁオーバーフロー は起してるし、かなりガタの来てるエンジンなのでしょうがないですね。 なにしろ、走らなくても明らかに減ってますので・・・伊藤さんの２０ｋｍ／Ｌ ってのが羨ましいです。 あと気のせいかガソリンが半分を切ると燃費が悪くなるようにも思えるのですが そんな事ってあるのでしょうか？
燃費については大体20キロはいけますね。長距離だと22～23キロ くらいまで伸びます。ほとんどガソリンスタンドに行きません。 道路事情もあると思いますよ。私が住んでいる町はまったく渋滞 がありませんので・・・ちなみにうちのは後期型なので4速です。 でも、7～8キロはちょっとつらいなあ。
こんにちは、秋田の佐藤さんの”燃費が悪くなる”という点で、ちょっと 教えてください。みなさんはリッターどのくらいで走っていますか？ 私のは１２～１３KM／Lなんですが、これってどうなんでしょう？ 当然、新車時より劣ってはいると思いますが。 これがオイルポンプが調子悪いと７～８KM／Lにまで落ちてしまうのです。
kokoroさんこんにちは やはりやっている人がいましたね。 燃費が悪いのとうるさいのが欠点ですが・・・
秋田の伊藤さんこんばんは。私もやってます。ギアーを一段落として走ると エンジンの回転が増すので理屈では充電されると思い込み？弱くなったかな？ とか、ちょっと長く乗っていなかったときなどにそうしてます。 そんなことしてこわれたこともなければ、バッテリーが上がったことも ないのでOKだと思っています。
単純な考えですが、エンジンの回転数を上げると発電量が増えると思い、 オーバートップにいれずに３速で走ってみました。気のせいかライトの光量や ワイパーの動きが活発でした。この方法は意味あるでしょうか？ HAKさん＞ 私はブレーキを踏むときブレーキランプが光らない程度に踏みます。省エネです。
バッテリー上がりが話題になっていたので、体験談です。 信州の寒い冬、２週間位ほっといても、私の360は朝(零下でも)エンジンがかかり ます。<ガレージの中で、バッテリーをゆすってからですが> ５年前、経験豊かな電装屋さんに、セルモータのO.H.をしていただきました。 ダイナモの発電量の点検と、レギュレータの調整も・・・(異常無しでしたが) ホームセンターの安売りで買ったバッテリー(30A)に替え、２シーズン目ですが、 追充電無しでかかります。 走行時間に比べ、どうしてもセルを回す時間が長いので、コミュテータとブラシが 傷みやすく、接触面積が減り、必要トルクが出なくなるようです。 O.H.仕立てに比べると、ここのところ回転が重くなってきて、上記症状を感じます。 もちろん電気は、けちけち使ってますヨ。 参考までに・・・
皆さん、質問に答えていただきありがとうございます。 話は変わりますが、前から作成していたホームページが完成しました。 ぜひ、見てください。お願いします。http://www.page.sannet.ne.jp/nostalgic/
みなさんハイオク派ですねえ。どうやら私の取り越し苦労だったのかなあ。 次回はハイオク入れてみます。調子が良くなれば嬉しいです。 バッテリーで悩んでいる方は結構いるんですね。昔の人はどういう対策してたのでしょう？ やはり、定期的に充電するのがいいです。面倒ですが、弱ってきたバッテリーがびんびんになります。先週、充電しましたが現在のところすこぶる調子いいですよ。
皆さんこんにちは。 さてさて、ガソリンについてですが、ハイオクとレギュラーの違いは 調子の良いエンジンほどその違いがわかります。全然伸びが違います。 私は通常はレギュラーを入れていますが、レースのときはハイオクに 変えます。先の指摘の通り、エンジン内がクリーンになるというのも 本当のことのようです。また、鉛添加剤を入れながら走っている人は ハイオクの方がよいそうです。有鉛化したガソリンはエンジン内を保護 する役目も併せ持っていますのでたまには有鉛化したほうがよいそうです。 バッテリーについて＞ 調子のいいエンジンで冬場、バッテリーが弱くなってしまうのは、単純にバッ テリーの能力低下によるものだと思います。そうならない為にはバッテリーの 周りの発泡スチロールの板を貼りつけるとだいぶ違います。バッテリー強化剤等 ありますが、自分は効果がなかったように思います。 また、事実としてバッテリーが上がってしまったとき、バッテリーを思いっき り振ったら生き返りました。液があふれてしまうかもしれないのであまりおすす めしませんが・・・。 あと、オーバーヒートがあるようにオーバークールというものがあるそうで エンジンが冷えすぎていると掛かりにくいというのを聞いたことがあります。 エンジンに毛布でも掛けておくといいかも。（イギリスではそうしている人を 良く見ました。） 東京は温かいのであまり気にしないことですが、やはり土地柄がでるんですねえ その他、”これがいいぞ！”という対処方法知っている方、ぜひ！教えて！！
お久しぶりです。 バッテリーは一回死にました。１年前に。 夜間放電状態で牽引した時が原因だと思います。 その後、走らせながら充電しようとしましたが駄目でした。 今は、新品のが付いています。 もしかしたら、漏電しているかも？しれないのでターミナルは外しています。 ガソリンは一応ハイオク入れています。 タンクはいつも、半分位です。←ガソリン漏れが恐い？ 自分もハイオクの方がキレイになると聞いて。 車検の関係で約１ヶ月触っていません。 そろそろ取りにいかないと！！ では、また。
かずさん＞ ウチの６９年型もバッテリは弱いですね。日が昇ってくるといいのですが、 持ち主同様冬の朝早くはかなりツライです。簡単な対策としてはバッテリが 冷えないようにボロ布かなんかで包むと違うみたいです。
Ｒ２は空冷ですか？ 空冷のはてんとう虫と同じで発電機の性能が悪いから、夜ばっかり走ってると どこにも故障がなくてもバッテリー上がります。 あと、アンプとウーファーも、同じ理由でツライと思います。 あと、古い車にはハイオクが良い・・・という話を色んな人から聞きました。http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4091
この間、朝会社に行こうとしたらバッテリーがあがってエンジンがかかりませんでした。別にライトも室内灯もついてないしバッテリー液も入っていました。 ぼくのR2はアンプとウーファーがついていて、それが何か関係あるんでしょうか？ それとも、他に問題があるんでしょうか？
ＴＥ３７ＭＱ生息数調査隊さん＞ 僕はＴＥ３７では無いですが、親父が昔マルーンの初期型のセリカＬＢ乗っていた というのでスバルの方が一段落付いたら自分も同じマルーンの初期型ＬＢに乗りた いなと思ってます。
今日行き付けのショップのプレヤデスに行って、春頃からエンジンをＯＨしたいと いう話をしてきました。しかも今日はkokoroさんが店に来られてビックリした と同時に楽しい時間を過ごす事ができました。 かずさん＞ 僕はハイオク入れています。というのもハイオクには洗浄剤が入っているので、 （出光、日石と後どこか一つはレギュラーにも入ってるみたいです）それで カーボンやスラッジが取れるのなら入れておいて損は無いだろうという事で。 秋田の伊藤さん＞ ハイオクとレギュラーの違いは高圧縮に耐えられるかどうかの違いで、どっちが 高性能というワケではなく値段の違いは添加剤だそうで、負担がかかるという事は 無いと思います。逆回転したのは別に理由があるように思えるのですが・・・
もといさん＞ 詳しい説明ありがとうございました。原因は思い当たる節があります。 燃焼ヒーターをつけていますし、錆防止装置もついています。 ヒーターをつけてワイパーを動かすとものすごいスローモーションです。 いかにも電力を吸い取られる感じ・・・ さっそくもといさんのホームページを確認します。 たかしさん＞ ダイハツ車は私も好きです。今年はダイハツＣＭ－８のレストアをします。 かずさん＞ 私はレギュラーにしています。最初はハイオクのほうがいいと思いました。 しかし、２ストの軽トラックに乗っていた人がハイオクを入れたら、エンジンが 逆回転して、発進しようとしたらバックしたそうです。古い車に高価な食事は 胃もたれをおこすようなものでしょう。エンジンに負担がかかると思います。
ｉ-ＳＥＡＲＣＨから来ました。カローラ３７レビンの調査を行っています。 ジャパンクラシックの大先輩として、また運営のあり方として このサイトは大変勉強になりました。 とても緻密にしかも精力的に作っていらっしゃいますね。 いつまでもご盛況を！！ ３７レビンもがんばります。http://www3.plala.or.jp/LEVIN37/index.html
私は、44年式のR2にのっています。 つきなみな質問ですがガソリンは、みなさんレギュラーですかハイオクですか？ また、どちらがいいんですか？
レギュレータ、掃除は簡単ですがギャップ調整は非常に難しいそうなので ギャップには、手を出さないのが無難です。と、いうか元に戻せなくなる事が 非常に多いとか・・・
現在のオルタはサイズが小さくなってるので、エンジンに取り付けるステーを 作らないとダメみたいです。エンジンに付いて、回るならモノは何でも良い様です。 ただ、てんとう虫は新車当時から北海道などでも売られていたので冬の度に エンジンがかからないのというはどこか、異常があるのだと思います。 自分も以前バッテリー上がりで苦労して色々試しました。 詳しくは自分のＨＰのメンテのトコを読んで見てください。 レギュレータを一度も開封した事が無いんでしたら掃除は、けっこう 効果があると思いますよ。自分のも掃除してからは頻繁に上がる事が 無くなりました。 うちは、埼玉なので雪は年に１、２回くらいしか降りません・・・http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4091
管理人さん、そして、秋田の伊藤さん、早速の返事本当にありがとうございました。悩んでいた事がすっきりしました。ただ、あやまらなければいけないことがあります。３６０と書いたのがいけなかったのですが、私、スバル３６０ではなくてハイゼットの３６０CCに乗ってます。スバリストではなくて、すいません。タダ、２スト３６０CCの事、色々知りたいので、迷惑でなければ、又おじゃまさせて下さい。よろしくお願いします。
もといさん＞ もといさんの住んでいるところでも雪が降るの？レギュレーターの掃除はやったことがないので、少し暖かくなったら整備します。オルタネーターに交換したいと思いますが、流用できる車種が分からないことには・・・ たかしさん＞ 私はBPのバイク用のオイルを使っています。スバルのエンジンは丈夫なので草刈り機用のオイルでも大丈夫でしょう。後は本人のこだわりでしょう。 ところで、２ストのバイクが今後製造されなくなるそうですが、エンジンオイルの供給に影響はないのかな？
秋田の伊藤さん、これまた寒そうな写真ですね！ うちのはタイヤがへぼいので雪が積もると駐車場からも脱出不能に なっちゃいます。雨の日でも、リアがずるずる滑りますから・・・ バッテリー上がりですが、レギュレーターを開封して接点を掃除すると いくらか、ましになると思います。 と、いってもウチのもこれをやりましたが寒い日は、やっぱり回りが悪い！ あと、手間は掛かりますがダイナモを、オルタネーターに交換すると アイドリングでも充電するので現代車の性能に近づくと思います。 フィアット５００ではポピュラーな改造です。 以前、雑誌でＲ－２に初代アルトのオルタを付けたというのを見ました。 アルト用だと無加工で付くのか、たまたま、アルト用のを加工して 使ったのかは分かりませんが・・・ 誰か、ずばり合うのを知ってる人いませんか？ なかにしさん＞こちらからもよろしくお願いします。http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4091
いらっしゃいませ！ オイルの話は、この掲示板のだいぶ前のページに書き込みが続きましたので 参考にして下さいね！ 12月の25日ごろの書き込みです。 分からないことが有ったら何でも聞く！ これは良いことです！ 今後もごひいきに！
はじめまして、たかし、といいます。知りたいことがあって、掲示板使わせて いただきました。３６０に使う分離潤滑の２ストオイルは、みなさん、どんなメ ーカーの、どんな種類のオイルを使われているでしょうか。さんこうにしたいの で、是非おしえてください。おねがいします。
今月のスバルに採用していただきありがとうございます。 自分の車が出ると嬉しいやら恥ずかしいやらです。 寒い日が来る度にバッテリーがあがります。 どなたかスバルのバッテリーあがりを防止する方法をご存じの方 いましたら、教えて下さい。よろしく
なかにしです。 ｋｏｋｏｒｏさん＞ 早速のレスありがとうございます。 当日はスバルで行くつもりです、赤い３６０を見かけたら 声でもかけてやって下さい、よろしくお願いします。 もといさん＞ 是非お願いします。 もといさんのＨＰは、よく見させて頂いてます。 内容が濃くって、すごいなといつも思ってます。 こっちからもリンクを張りたいと思います。よろしくお願いします！
それは、アイドリングを所定の回転に調整するためのものなんですよ。 これを、閉めたり緩めたりするとアイドリング中に出てくる混合気の量が 変化するのです。 何で、バネが付いてるかというと、走ってる最中に勝手に緩んだりしないように するためです。 それで、何で、自分のページで解説していないかといいますと、調節がけっこう 難しいのと本来、タコメーターが必要なのです。「簡単ですよ」と、 言えるものだけ、載せておいたのですが、もう、外しちゃったのなら 仕方ない！ アイドリングの調整法を、書き足しとくので参考にしてください。 （殆ど、サービスマニュアルから丸写しですが・・・） あと、故障の診断をする時は、いっぺんに全部ばらさないで一箇所ずつ、 個別に見て行った方が、原因が早く分かると思いますよ！ 一度にやってしまうと、もし自分の手違いでエンジンが掛からなくなったり した時に、どこが悪かったのか分からなくなってしまいます。 この前、自分がそうなったんですが・・・ まぁ、このくらいでは車は壊れないのでどんどんいじって見てください。 なかにしさん＞ 自分の作ってる<a href="http://www.geocities.com/MotorCity/Lane/1803/>３６０軽自動車のリンク集</a>に、なかにしさんのページを 載せても良いですか？http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4091
こんにちは。皆さんお久しぶりです。 最近仕事から帰るなり、少しずつスバルを触って、 少しずつ知識を深めていくことに日々快感を覚えています。 買った時は全く知識はなかったのに皆さんのおかげで徐々にではありますが、 スバルが触れるようになって来ております。本当にありがとうございます。 しかし、まだまだ全然わからないというのが現状。これからもよろしくお願いします。 さて、私のスバちゃんはと言うと、今ある、無い知恵を振り絞って、 自分で出来そうな所を徹底的にメンテナンス(？)をしている状態なので、 組み立てないとまったく動かない状態です。 むしろ、組み立てても動くのかなと少し不安がありますが、、、 なぜ、このように(自分なりに)大掛かりなメンテナンスに踏み切ったかといいますと、 購入してまもなく、当然嬉しくて嬉しくて誰かに見てもらいたく、 丁度アメリカより留学から帰ってきた友人と会う話になり、 近所のマックで落ち合う話になったのですが、 何とほんの往復２キロ程の距離で７回も動かなくなり危機を感じてしまい、 家に帰るなり、片っ端からＨＰや、本などを読んで、 勇気を出してスバちゃん解体手術に乗り出すことになったのです。 当初は、すぐに原因がヒューズの接触不良と、オーバーフローを起こしていたので、 キャブレーターか、ガスタンクのコックが悪いのだろうと思ったのですが、 分解していくに連れてある間違いに気付いたのです。 何と、私のスバちゃんは、ヒューエルコックのレバーをオフの時にはコックが開き、 オンの時にコックが閉まっていることがわかったのです！！ これって、私だけなのでしょうか？？ そうこうしているうち、あそこも自分で触れそうだから触ってみよう、 ってなノリでどんどん分解して、掃除、補修をしているのですが、 エンジンそのもはやはり恐ろしくて手を触れていません。 しかし、この際だから頑張ってエンジンも少しでも触ってみた方が良いのでしょうか？ 無理せず、焦らずゆっくりやっていくのが一番良いのかなと思いつつ、 この際だからとも思い悩んでおります。 さらに、当然小さな（？）トラブル、疑問も次々に出てきてしまい、 今回もまたみなさんに助け船を求めてしまうことになりました。 キャブレーターを触っている時になんですが、 もといさんのＨＰで触れてはいけないと書かれている 18と46のねじを不用意にも外してしまったのです。 これはどうやって直せばよいのでしょう。また、このネジの役割は何なですか？ 相変わらず何もわからないのに、つっぱしてしまい少し後悔です。 誰かこんな、おバカ私を助けて下さい。よろしくお願いします。
こんにちは！なかにしさん！コンマ３５６にようこそ！！ ちょっと変わった人がたくさん？いるけどとても人間的で良い人ばかりです。 いっしょにスバルを楽しみましょう！ただ、今度のミーティングに私が参加 出来ません。残念。でも、スバルで来てくれれば名乗らなくてもわれわれは 寄ってきます？まあ、必ず1台はスバルが来ますのでその人に声を掛けて もらうのが間違いがないかな？ お会いできることを楽しみにしています。入会制限なぞなんにもありません。 楽しくあそびましょう！！！！
はじめまして、新しく入会させてもらった中西といいます。 ４３年式のＫ１１１に乗ってます。 トラブルは購入ショップ任せなので、自分で対応できるように 勉強したいと思ってます。 今度の月例ミーティングに参加したいと思ってますが、店の前 で待ってればよいのでしょうか？ それでは、よろしくお願いします！
昨日、セヴンの車検でSHOPにたのんでおいたのが出来て。取りに行きました。 そのSHOPというのが、K&Kの360（フロンテクーぺ）で優勝した人のSHOPで その人に聞いたとこ、『10月と12月に予定が取れてるらしい』と言ってたら しいです。なぜ10月と12月なのか？わかりません。でも、確定情報ではない ので・・・。でも、5月は予定が取れてないらしい。情報あったら教えて 下さい。
みなさん、こんばんは。 いや～、最近この２週間ほどスバルに乗ってないのです。忙しくて。 なんとなく物足りなさを感じてきています。明日はちょっとドライブをしよう と思っています。でも、家族が乗ってくれるかなあ～？寒いとか言って 乗ってくれなかったりして？ 皆さんのスバル生活にはどんな障壁があるのでしょう？いろいろありそう ですよねえ～あっちなみにぼくはありません！（とっ、思っているのは 本人だけ？）寒いので人間もスバルも調子を崩さないようお気を付けください
昨日、ニューイヤーミーティングに行ってきました。去年よりは人が少なかっ たように思われたのですが、昼ごろになるとやはりたくさんの人が来ていまし た。やはり、旧車乗りにとっては（そうでなくても？）欠かせない行事 なのでしょう？ やはりてんとう虫の会のブースはすごい部品の量でした！幾ら見ていても あきませんでした。ただ、商売のじゃまになるのであまりうろうろしません でしたが。また、来年も行こうっと！ つるさん＞残念。お会いできるかと楽しみにしていたのですが。いつか、時間 が合えばお会いしましょう！ toshikoさん＞はじめまして。toshikoさんはなにか乗っているのですか？ さて、エルテンの件ですが、最初のタイプ（３６０に似ている） ものとしてではなく、いまのプレオベースで発売に向けて 開発中だということをディーラーの技術の重鎮から聞きました。 よって、３６０のような丸っこい姿とはならないよういです。 残念。最初のエルテンだったら買い！！と思っていたのに！ ただもう一つ、スバルはまた、ボクサー６（６気筒エンジン） を開発中だということです。あの、すばらしい！SVXが復活する かもしれませんね。 これからもよろしく！
こんにちは、某東京モーターショーのコンセプトカーで、360の再来と呼ばれるエルテンの発表がありましたが、 これは、実用化されるのでしょうか？？ 昔の車が大好きなワタシにとっては、願ってもない事です。 どなたか、ご存じ方、情報下さい。
はじめまして、昨日のニューイヤーミーティングお疲れ様でした。 私、そちらのクラブのスワップミートで出展されていた、 スバル360の前部シートを購入させていただいた者です。 昨日は、思いがけずよい出会いがあってとても嬉しかったです。 しかも、オーナーのMさん（仮名のほうがよろしいですか？）に 直々に自宅まで配達していただいて。本当に感謝しております。 大変貴重な部品、私なんかに申し訳ないと思いながらも、 大事に使わせていただきます。ありがとうございます。
TEAM ３５６皆様 お店の前には通ったのですが、もう一度と通ったらお話しようと 思ってたのに、、。 一通りみて、これからという時、急用で会場からでてしまいました。 申し訳ありません。 カスタムの周りで盛り上がっていた方々はみんな３６０のオーナなんですよね！ おもしろそうなお話が聞けそうだったのに、時間が、、、、。 とても残念でした。
自分の360のポイントギャップの点検をしてみたら、0.45前後のはずが なんと0.20ぐらいになってました。なぜ？ 最近どーも調子が悪いと思っていたけど・・・。 それで、ギャップを正規に調整して早速、試運転。 そしたら今度は、点火時期を調整しなければならないのを忘れていて カリカリとノッキング。戻って点火時期を見たら22度。 これはイカンと思い、正規に調整しました。 やはり旧車は日常の点検をしなければ・・・。 でも、調整後の旧車は見違えるほど良くなり、これを味わうと やめられませんねー。 356の皆さん、今日ニューイヤーミーティング行けなくてごめんなさーい。
明日の有明のニューイヤーミーティング、自分も行きます。 ので、皆さんまた、お会いしましょう。 かつさん＞ エアクリは、ディーラーで手に入ると思います。品番は821455001です。 少なくとも数年前までは確実に有りました。今も有るかは、確認して見ないと 分かりませんが・・・ kazuさん(かつさんとは、違う方ですよね？）＞ 冬場、最初の３０分のみの現象でしょうか？また、アイドリング以外で 異常はないですか？この点に注目すると、 空気は寒い時には体積が減るので、冬場はシリンダーに空気が沢山入ります。 ところがガソリンがキャブからうまく出てこないと空気ばっかり入ってしまい、 エンスト・・・という事になりそうです。と、いうわけで メインジェット、スロージェットの詰まり。夏用ジェットを使っていないか？ という点、取りあえずチェックしてみてはいかがでしょうか。 ５分もかからないと思います。 キャブとジェットの解説は、自分のＨＰのメンテのコーナーにあるので 見てみてください。 ・・・なんて、偉そうに解説して、この前はさんざん人に聞きまくった自分 でした。http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4091/ten/tindex.htm
Kazuサンこんにちは。 残念ながらその症状は調子が悪いです。（と思います。） ガソリンの詰まりかキャブレターの調整、または進角の狂い、マフラーの詰り、 等々、原因が考えられます。私のはそんなことないですよ。 以前はそうでしたが。各所調整したら直りました。
寒い季節になるとエンジンがかかりにくく、 チョークを開いてもなかなかエンジンがかからない時が あります。 それと、走り出して３０分ぐらいたたないと信号で 止まるたびにエンストします。 みなさんも寒い時は同じですか？ それとも、どこかの調整不足でしょうか？ 教えて下さい。
かつさん＞ エアクリーナーのエレメントですが、旧（これも２～３年前の情報なので先々代 か？）キャリィという情報を知人から聞いてます。
かつさん、おめでとうございます。これでもう、この世界から抜け出しことは 困難になるでしょう？ずるずると泥沼に・・・。なんてね！とにかく壊れるから といってあきらめずになんでも相談、質問してください。あと、いろいろな 本を読むのも結構勉強になりますよ。（車関係以外の雑誌にも結構スバルは紹介 されていますよ） さて、ご質問のコックの件ですが、中間というのはあったかな？KITさんも？ ですが、かつさんの年式にはあるのかな？気にもしなかったので勉強不足です。 とりあえず、私のスバル（42～43年式）でいうと中間はなく、ON、OFFのみです。 手前に引くと開きます。一度完全に開かずに走っていたらガス欠で止まりました。 スピードを出すとガスの供給が追いつかず、ガス欠に陥るようです。ですから、 コックは全開にしたほうがいいと思います。 エアエレメントはスバルに合うものはありません。が、メーカーからまだ出るの では？もし、どうしても取り替えたいならば、全日本てんとう虫の会に連絡をして みると良いでしょう。たしか\3,000で売ってました。今回のニューイヤーにも 来ますのでその時に購入してもいいかも。ただ、この部品に関してはほとんど 交換する必要のない部品ですので、現在のものを生かすほうがよいと思います。 ただ、いま発売されているものの中に、φと長さがほぼいっしょというのがありま す。それは使用することは可能です。たしかスズキの車用だったと思います。 ただし、加工が必要です。 エンジン周りのさびとはなんでしょう？アルミ部品のさびかな？ちょっとよく わからないのですが、まずはエンジンをきれいにしてみてはどうしょう？ そうすると、オイル漏れやさびもよくわかります。エンジンは排煙ですぐ汚れます 常にきれいにしておくことをお勧めします。何か異変があるとすぐにわかります。 エンジンをきれいにするとってもよいｹﾐｶﾙ剤があります。実践してみてください。 本当にきれいになります。それはパッキン剥しとブレーキクリーナーです。 パッキン剥がしを吹きつけ、ブラシでゴシゴシ、そしてクリーナーでシューと 洗い流してください。汚れだけでなく、輝きもでます。ラクですよ。ただ、これに も難点がありまして、少々、コストが高いのです。でも一度は試してみて！ それでは、がんばってください。
納車おめでとうございます！ 「これであなたもスバリスト！」 で、燃料コックは、中間ってあったかな?（家のはカスタムだから付いていないんで、、、） でも、エンジン止めたら燃料コックは締めておかないと、 キャブが、ガソリンでびちゃびちゃになってしまい、エンジンがかからなくなることが有りますよ！ あと、エンジン回りのサビってどのあたりだろう？ あと、普通のサビ落としって何ですか？ エンジンのオイル汚れは、ブレーキクリーナーとか、パーツクリーナとかがいいかな、 パッキンが溶けてしまうようなやつはＮＧです。 あと、ブレーキクリーナなどは塗装面にはNGです！ ＞つるさん Team .356のブースは入り口から一番遠いところで、299番です！ 是非きてね！
Ｔｅａｍ．３５６の皆さん NEW YEAR MEETING のスワップミート参加するのですか？ 会場のどの辺りなのでしょうか？ ３６０の部品を探していれば見つかるとはおもうのですが、、、。 絶対、顔だします！！ ＞燃料タンクのコック 私のも、コックを手動で開閉するタイプでしたが、 手に入れた時から使い物になる物ではありませんでした。 コックはなかのコルク？がボロボロ、コックに付いている５０～６０の細い鉄棒も 折れていました。 今はバイク用のコックを付けています。 うちのスバル君は車検整備中。 手元にないので、とてもさびしい状態です。 では、また。
皆さん、あけましておめでとうございます。 今ごろ何を言っていると言う感じですが。 年末年始は、怒涛の忙しさのため毎日が始発、終電コース。時には職場に泊り込み。。。 と言う、ほぼ不眠不休の状態で、全く顔を出すことが出来ませんでした。 そして、昨日久しぶりの休暇を利用して納金だけ済ましていた、 我がスバルを納車完了してまいりました！！ ついに私もスバリアンの仲間入りをさせて頂きます！！ 一応、問題無く走行可能なのですが、早速自分で交換可能な場所から、 手入れを指定校と思った矢先に、エアエレメントを交換しようと、 近所のオートバックスに行った所、「この型はないです。」などと言われてしまいました。 本当にないのでしょうか？代用できるエレメントはないのですか？ あと、エンジン周りの錆や、汚れは普通の錆落しで落しても問題無いのでしょうか？ さらに、初歩の初歩の質問で申し訳ないですが、 燃料タンクのコックは、一番奥に倒している時が閉まっている状態ですよね？ 中間が開いてる状態なら、一番手前にひいている時はどうゆう状態なのでしょうか？ すいませんが、誰か教え得て下さい。お願いします。
今、ホームページを作ろうと勉強しています。 けっこう難しいですね。 出来あがったらアドレスを載せますので、みなさんみてください。 （いつになるやら、、、、）
う～～！ 嬉しくて涙が出る～～う！ スバリストの皆さん！ 資源の無駄使いをしないように、 一生懸命、スバルを直して乗りましょうね！
初めてアクセスしました エイミーと申します 某少年マンガで活躍してる てんとう虫にほれこんで どんな車なのか ＨＰめぐりしてます すごいですね こんなにファンの方がいる車だとびっくりしました これからも がんばってくださいねっ
秋田の伊藤さんも、情報ありがとうございます！ 取りあえず、機能的に問題無く、パッと見雰囲気が壊れなければ良いと 思っているのでそちらも、やってみたいです。たしかに、ミラのドアは てんとう虫より小さい気がします。 まぁ、口で言ってても始まらないので、実際に付けて見たらまた、 報告しますね！
今日、早速解体屋で現物を見てきました。行ってみると、そこらじゅう ミラだらけ・・・ 先先代と言う事で90年から94年までの660、さらに殆ど同じ85年から90年まで の550(先先先代）もいけそうだったので外して、500円で買ってきました。 ・・・けど、なんか、形が違うような・・・？少し、加工が必要みたいです。 見た目、全く同じというわけには行かないようです。 けど、解体ミラはホント山のようにあるので上手くつくなら見っけものですね！
みなさん初めまして スバルのドアゴムについて話がでているみたいなので投稿しました。 私は現行の軽ワゴン車の横のスライドドアについているゴムを流用しています。 スライドドアだと長さも結構あるのでスバルのドアの大きさに加工しやすいですよ。個人の板金屋さんとかに頼むとタダでくれますよ。 私はドアの他に後ろの窓にも使いました。
管理人様＞ あんなものでお役に立てるのであれば、載せていただいてかいまいません。 あと載せていただけるついでにも一つ思い出した流用情報で、丸ライトの 日産バネットのヘッドライトのリングがスバル３６０にも流用出来るというのが 有りますこんな物でもよろしければ残していただいてかまいませんのでよろしく お願いします。
こんばんは もとにしです。 kitさんとは管理人喜多川さんかと勘違いしていました。 すいません。 実名にてリンクしておきますが、不可の場合はご連絡下さいね。http://www2.saganet.ne.jp/roadone/
スバル３６０さん＞ ドアゴムの件、教えていただきありがとうございました。 先先代のミラなら、けっこうありそうなので早速、探しに出たいと思います。 実際上手く、違和感無く付いたらお伝えしますね。 kokoroさん＞ ドアゴムの値段、新品はやっぱり高いんですね・・・実際、バラ売りしてたら そう安くは売れないんでしょうが。
お騒がせしました！ 無事見つかりました！
ありがとうございます！ それは、皆にとっても、とっても有益な情報ですね！ こうゆう情報は大事にしなきゃ！ＨＰのレストアコーナーに 残させてもらっていいですか？
もといさん＞ ２～３年前に「先代ミラ」のゴムが使えるという話だったので、先々代ミラ という事になると思います。 あとＲウィンドウに初代（？）シビック（確証無し）のゴム、サイドウィンドー のウェザーストリップに日野４ｔトラックのゴムが使えるという情報を知人から 聞いております。
こんにちは 佐賀のもとにしです。 kitさん、ホームページにくることが出来ました。(笑) さて、早速ですがこちらのページへ当方からリンクを張ってもよいですか？ もう準備していますが、、、、。 だめな場合はご連絡下さい。 また、紹介文、バナー等のご指定がありましたらご連絡下さい。 では あ、ついでに宣伝。 みなさん、当ウェブページへもぜひお寄り下さいね。 盛りだくさんのコンテンツできっと、多少有意義な暇つぶしができるかと 思います(^^)http://www2.saganet.ne.jp/roadone/
もといさん、こんばんは。 さて、ドアのゴムのことなんですが、三陽自工さんで片方￥８、０００ でしたけど。これって、高いのかな？たしかに解体屋に行って流用できる ものをもらってくるほうが安いけど。けど、￥８、０００だったかな？ 記憶が確かでない。
今、板金ついでにヘロヘロのドア・ウェザーストリップを交換したいなぁと 思っているんですが、雑誌などの通販で見かける物は高い！ので 流用を考えているのですが・・・ 以前、雑誌で「ミラ用が付く」と読んだのですがミラといっても何代目の ミラなんでしょうか・・・また、、ズバリ、この車種用が合うとか、 ご存知の方がいたら、教えてください！ Icciさん＞ お住まいも、川越ですか？自分は、狭山で赤いのに乗ってます。http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4091
はじめまして、45年DXに乗ってます。 七福神いいですね、360にぴったり！ 僕は３年前に川越にて２０万位で買って、 横浜のとある工場でエンジンをOHして、リアウインドウも 取り替えて現在にいたってます。 かなり元気に走っていますが、内外装は未だ手付かずです。 長距離を走ると腰が痛くなりますが、それもまた楽しい。 仕事が忙しいので余り乗ってやれないのが悩みです。 ではまた。
よく工事現場などで使っているブルーシート（ビニール製）の 白いやつ（乳白色）を探しています。 車庫の、屋根に使っているのですが、車が増えたので、もう１･２枚 買おうと思ったら、以前買った店ではもう売っていないので困っています。 格好あちこちのホームセンター等も調べたんですが有りません！ どなたか、売っているところ知ってるよと云う方、是非情報をお願いします！
mayumiさん、いらっしゃい！ このホームページに来る人たちは、そういう相談には、二つ返事で 応じてくれますよ！ ね！皆さん！そうでそ！！ だって、又一人スバリストが増えるんですから！ なぜか、自分が買うんじゃないのに、ウキウキしてくる人たちばっかりだと おもいます！
はじめまして、こんにちは。 リンクを辿ってやってきました。よろしくお願いします。 スバル３６０がどーーーしても、どーーーしても欲しいんですが なかなかお目にかかれないんです。車屋さんに行っても気長に待てばねぇ・・・ って、言われてしまいました。 初めてたずねたＨＰでイキナリ申し訳ないんですが、どなたか 相談に乗ってもらえないでしょうか？？ よろしくお願いします！
おかげさまで車が動くようになりました。 突っ走った後は、ポイントだけでなくデスビキャップもチェックしないと マズイと、反省しました。 表紙絵の、七福神、とても面白いですね！アメリカ人に、見せたら 実車でやってしまいそう。ビートルなら、リムジンとかありますよね！ あと、HAKさんのてんとう虫も見れました。寒そうですね・・・ ウチのは、冬場は苦手です。雪の日は、駐車場から脱出不能になります。http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4091
山有り谷有り、楽しいスバルとの生活が始まりますね！ 解らないことは、どんどん聞いちゃいましょう！ わたしも、答えられる範囲でお答えしますよ! で、Ｈのレバーのヒーター、、、、 42年のデラックスって強制ファンがついているのかな？ 強制ファンのスイッチが無いようであれば、Ｈのヒーターレバーを動かしても そうすぐには暖かくなりません、、、部品交換会などで強制ファンを買って付けると びっくりするくらい、すぐに暖かくなりますよ！ 是非トライしてみてください！
昨年は大変お世話になりました。 今年もよろしくお願いします。 Ｒ￥Ｕさん。見ましたよ！あのグリーンと黄色のスバルの記録いいですね。 レースで走れるなんて、とてもうらやましい限りです。 ＞インターネットのオークションでスバル３６０買っちゃいました てつさんおめでとう！！よいスバル生活を！！ では、また。
あけましておめでとうございます。 kokoroさん、さっそくのお答えありがとうございました。 Hのレバーはヒーターなんですね。どうも、きれてるみたいで 動かしても暖かくなりませんでした。 ぼちぼち手をかけていきたいと思っていますので、よろしくお願いします。
Ｒ￥Ｕさん。見ましたよ～ＨＰ。良く出来ていますね。なんとスーパー７も 所有していらっさるんですね。いいなあ～！次回のＫ＆Ｋレースではぜひ、 その爆音を聞かせてください。また、ミニカーもご趣味のようで。はまって ますなあ～。コンマ３５６にもそんな趣味な人がいっぱい？います。やはり スバルはスケールダウンしても魅力的なのでしょう！
あけましておめでとうがざいます。2000年もよろしく！ ほぼHPが完成したので皆さん見に来て下さい。http://www07.u-page.so-net.ne.jp/kf6/tatikawa/
おめでとうございます。ＨＰの表紙可愛いですね。 2000年を沢山楽しみましょう！皆さまにとってよい年になりますように。
あけましておめでとうございます！今年もみなさまにとって幸せで、楽しい 1年になりますよう、お祈り申し上げます。 これからも、いろいろとスバル雑談に花を咲かせませう！