ｋｏｋｏｒｏさんありがとうございます。 ベアリングの向きですか！考えてませんでした。 グリスもたくさん用意して、トライしてみます。 来月中には出きるかな？ カスタムのセルがんばってください！ うちのは去年にセル交換しました。（中古品）
ｋｏｋｏｒｏさん 自分もやった事がないのですが参考になれば。テスターと長い電線を 用意してください。バッテリのアースとセルのアース間の電圧を測って ください。同じようにバッテリのプラスとセルのスターターケーブル間も 測定してください。電圧降下の原因があればテスターに電圧が出ます １ﾎﾞﾙﾄ以下が正常でしょう。やって見てください。
つるさんへ ハブベアリングがヘタリましたか。左側というとメーターケーブルの ほうですね。ベアリング自体は簡単に交換できます。ただ、逆さまに取付け ないように注意してください。なんで間違えるのかな？と思うくらいよく 間違って付けてしまうことがあります。（ﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟでもそうです） ﾌﾞﾚｰｷﾄﾞﾗﾑを全部外さなくても交換できたはずです。私も4年も前に交換 したので忘れてしまってここではくわしく説明できません。ごめんなさい。 交換後、グリースをたっぷりと塗ってください。ケチってはいけません。 そして1年に1回くらいは点検してください。左側はとくﾒｰﾀｹｰﾌﾞﾙが入っているため 水は入りやすいそうです。水とグリスが混ざると白っぽくなるのでわかります。 （ﾒｰｶｰによって白くなったり、ｸﾞﾚｰになったり。試してみてください） そうなったらベアリングをはずして板にグリスを盛ってベアリングをその上で 擦るように転がしてください。徐々に白っぽさがなくなって新しいグリスに 交換できます。洗う必要はありません。 それではがんばってください。
つるさん、こんにちは まずはじめにつるさんに連絡をしなければならなかったのに申し訳ありません。 そうなんです。念願のカスタムを手に入れたのです！程度もよく、ほぼ納得の いくものでした。なんとか動かして皆さんの前に披露したいと思います。 さて、先日からｽﾀｰﾀｰが変だと唸っていたのですがやっと原因が掴めました。 やはり電気でした。電圧が始動時に１０V〜４Vの範囲で上下してとても不安定 だったのです。しかし、ｱｰｽも電気端子も磨いたし、どこで電気が食われているのか わかりません。親父は電気の専門家なのにその反動でしょうか、わたくしは まったく電気のことがわかりません。だれか助けて〜！！
皆様こんばんは。 先日、かみさんとスバルに乗って、南房総へドライブ旅行に行きました。 そこはもう、黄色い菜の花が咲き乱れ、一足早い春が訪れています。 暖かな日差しの中でイチゴ狩りも楽しめますし、はっきり言ってお薦めです。 神奈川県経由で行かれる方は、久里浜からフェリーで渡るルートが良いかと 思います。 スバルなら全長３ｍ以下なので、フェリーの運賃も安いですよ。 （普通の軽自動車（４ｍ以下）なら３０００円以上しますが、スバルなら運転 者込みで２３００円です。ただし、チケットを買うときに車名を聞かれたり、 車検証を見せてくださいとか言われます。 「無理もないか」と夫婦で顔を見合わせ、車検証を取りに戻るのも一興です。） 菜の花に埋もれた、スバルの写真も撮ってきました。 まだ現像していないのですが、出来が良かったら「おもしろ投稿写真コーナー」 にでも投稿したいです。 皆さんも是非、出かけてみてはいかがでしょうか。
ISOキンさん こんばんは。 ありがたい情報ありがとうございました。 今日、トイザラスに行きスバル３６０買ってきました。 衝動買いでは無いのですが、とりあえず５台ほど。 他に何車種かありましたが、スバルだけ半分くらいの量でした。 やっぱり、まとめ買いが多いのだろうか？ ｋｏｋｏｒｏさん＞ カスタム購入おめでとうございます！ 念願の物、見つかったのですね。 しかし、エンジンがかからないとは、、、 思い切って、押し掛けしてみるとか？ というか出来るのかなスバルでも。 うちのスバル君はいよいよ左フロントのハブベアリングが危なくなってきました。 ベアリングは用意したのですが、交換作業は簡単に出来るのであろうか？ アドバイス等ありましたら、お願いします。
ISOキンさんこんばんは。 トミカ買いましたよ〜。早速トイザラスに行って！子供用と自分用で2個と 思っていたら、”5個位買っていたら。後でもっと買っておけば良かった！なんて 言わなくて済むように”という金庫番？からの許しで5個買ってしまいました！ でも、最初のものと配色が違うのですね。其の方がいいけど。 さて、我カスタムなのですがどうやってもｽﾀｰﾀｰにパワーがない！負荷をかけず に回すと勢い良く回るのに、エンジンに取り付けると回らない！なぜ？？？ ベアリングも痛んでないようだし・・・。まあ、10年以上動かしていなかった ようだからそうすんなりとは動かないでしょう？あ〜っ、こっ腰が！みなさん 寒い日の作業は十分に腰をいたわりませう！！ それでは！
年末からパソコンの調子が悪かったので、久しぶりにホームページを見ました。 いつの間にか色々なことが起こって端ですねぇ。 三浦さん、ゆっくり直してください。 我々のような職業はまず身体が資本ですから・・・！。 ｋｏｋｏｒｏさん、だいぶ苦労してる見たいですねぇ？。 でもこの寒い中ちゃんとガレージでスバルと向き合ってるとは大したもんだ。 えっ？、私？、こう寒いとねぇ・・・。ついでに最近また家の中のリフォームを 始めちゃったので、その材料やらでスバルが段々埋まっていってるような状態で ・・・。 まぁ春の１回目のツーリングまでには車検もとらなきゃなぁ。 ところで皆さん復刻版トミカ第３段買いました？昨日発売になったはず・・・！ Ｎｏ２１スバル３６０でてますョ！
バルさん、ありがとうございます。 電気抵抗ですよねえ〜。問題なかったんですよ〜。この際だからエンジンを 下ろしてしまおうかとも思っています。交換できるセル部品もないし、しかし、 このまま動かないのもさびしいし・・・。セダンのほうから部品を取ってしまうと どこにも出かけられなくなってしまうし・・・。なんとか動いてさえくれればと 思っていじっています。〜でも、楽しいですよね。原因がわからないのが さらに良い！はっはっ！もう、病気かな？〜がんばりま〜す！！！
ｋｏｋｏｒｏさん苦戦中ですね。以前１秒に１回転位しかセルが回らないとの事で 多分電気抵抗が原因と思ったのですが今も同じ状態ですか？同じ状態で配線、ア ースに問題がなければこの際別のセルに取り替えてみたほうが早いかも知れません もし、カチンと音がするだけならマグネットスイッチに電気を送る回路の点検を しましょう。ヒューズボックスの端子の接触とヒューズとヒューズホルダー自体 の接触、セルのマグネットスイッチ部の端子の緩み、キースイッチの端子の緩み など点検してみてくだい。健闘を祈ります。
こんばんは、みなさま。 いろいろな方よりアドバイスをいただき、我カスタムをいじってみたのですが やはり、セルがほとんど回りません。スターターの分解整備し、電圧をOK。充電器 もはずし、負荷をかけず、デスビも整備しました。あと、何を確認すれば良いので しょう？ ぜひ！アドバイスを！！
てんとう虫の会 三浦様 ご退院おめでとうございます。 昨年秋に常陸太田へ行った愚か者＠むねのり＆くみこです。 １０月の伊勢崎合同ミーティングでは（も？）大変お世話になりました。 あのとき、ホテルで停車時にフューエルコックを閉め忘れ、キャブレターを 「水浸し」ならぬ「ガソリン浸し」にしたというドジをやりましたが、そのド ジをまたやってしまいました（トホホ・・）。 昨日、スバルで家内と一泊旅行に出たのですが、宿に着いて停車時に、また またフューエルコックを下げ忘れたのです。 しかし、今回は前回の経験を生かし、落ち着いて対応出来たので、すぐに復旧 させることが出来ました。 あのとき、三浦さんがプラグを外して乾かし、エンジンをかけ直すという対処 を実演付きで指導してくださった事と、私のプラグレンチが使えないと教えてく ださった事が役に立ちました。 本当にありがとうございます。 これからしばらくは無理をせず、ゆっくりとなさってください。 追伸）お世話になっております「○○サービス」様、車載工具にプラグレンチを 付けてくださっても、「長すぎてはまらない」のではどうしようもありません。 スバルには、スバルに使える工具をつけてくださるよう、お願いいたします。
このような場所での広告をお許しください。 少しでもR-2を大切にしてくださる方に見てもらいたいのでお願いします。 スバルR-2をオークションで出品しています。http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/32360523
トホホさん 退院おめでとう！でも、自宅療養の方が大変です！ つい甘い誘惑に、、、なんて言う事も多いでしょう スバル界の重鎮なんですから！ 体をお大事に！
三浦さま 無事快気されまして本当によかったです。でも、無理をせず、少しづつ 活動をしていってください。 サルさん、バルさん、もといさん アドバイスありがとうございます。出張から帰ったらさっそく確認してみます。
全日本てんとう虫の会の三浦（トホホ）です。 ご心配かけましたが、無事、快気致しました。 しばらくは、自宅療養ですが、今後とも、よろしくお願い致します。 TEAM.356の掲示板を使わせて頂き本当に申し訳ありませんでした。
たびたびすいません、報告です。 てんとう虫の会の事務局、三浦さんが退院されました。 まだ自宅療養の段階なのでシビアな要求はご遠慮してあげて下さい。 今はお母様が出て来られてご一緒におられるので、 長電話をかけると怒られますよ(笑)。 まあ、とりあえず一安心です。 皆様にご心配をおかけしまして申し訳ありませんでした。 報告まで。
セルが原因かハッキリさせるため、とりあえず押しがけか引きがけで エンジンがかかるか、試してみるとか・・・あと、他車から電気を わけてもらうとか。 マフラーが、めちゃめちゃ詰まってたら排気が出来なくなって、 エンジンが回せないかも・・・と、チラッと思いましたが、手で プーリー回してクルクル一周しますか？ そのカスタムは、今までどういう状態で置いてあったんでしょうか。 最後にエンジンがかかったのはいつ頃で、その時の調子はどうだったんでしょう？
セルと一口に言っても色々あって難しいですね。ところでセルの回りがわるくても エンジンは掛かるのですか？まあ、よほどでない限りエンジン内部の問題ではないと思います。 さるさんのご指摘にもあるように原因は電気抵抗と考えていいと思います。 自分の数少ない経験ではブラシ関係が多かったのですがそれ以外ということで考えると残るはアース 不良が可能性が高そうです。バッテリとボデー部、スターターとクロスメンバー間をチェックして 見てください。あと、スターターケーブルの端子のかしめに緩みがないか等です。 でも、ブラシもすでにチェック済みでしたからすでに点検済みかな。セル本体ではメインスイッチ （マグネットスイッチ）の接点不良が考えられますが，よほど使い込んだ物でない限り心配ないと おもいます。直接バッテリを繋ぐのも手ですがガソリンなどに注意してくださいね。 あまり力になれなくてごめんなさい。
kokoroさん＞ セルの件ですが、もしかして電気がドロップ（電圧降下）してません？ スバルは、前からながーい線で＋を引いていますので、その中が抵抗に なっている時が、あります。まず、セルモーターの所に直接バッテリーを 繋いでためすのは？実際セルの回りが、良くなったスバルも有りますよ！ あとは、アース不良。これも怪しい。頑張ってください。私もカスタムです！ たかぼんさん＞ R2のローダウンは、たしかト−ションバーのスプラインを外し、ずらして してた、そうです。聞いた話なんで、、、、
バルさん、ありがとうございます。 ご指摘の部分はすでに確認して修理していました。ブラシも問題なく しっかりと稼動しているのですがどうしてでしょう？？？さらなる アドバイスをお願い致します。
初めて投稿します。ｋｏｋｏｒｏさんカスタム入手おめでとうございます。 ところでセルの事ですが、自分の知ってる範囲でお力になれればと思いまして・・。 まず、バッテリイとエンジンは正常とします。配線の腐食はありませんか？ペーパーで磨いてください。 次に一番怪しのがセルモーターのブラシ部分です。めんどうですがセルを外し、ブラシを見てください。 ブラシホルダーの半分以下なら交換が必要です。それより、油による汚れはないでしょうか？ もし汚れているときは後ろのカバーを外して脱脂力のあるキャブクリーナーなどで清掃してください。 この部分を清潔にすれば多少摩耗したブラシでも改善すると思います。 以上簡単ですが健闘を祈っています。
みなさんご無沙汰しております。 昨年より、もう4ヶ月も出張していて、満足にHPも見ることができませんでした。 いろいろあったようですね。全日本の三浦様、大丈夫ですか？ 今期の冬の風邪は性質が悪いのですこし体調がよくなったとしても完全に治るまで 気を付けてください遅れましたが、今年もよろしくお願い致します。 たかぼんさん＞ はじめまして、R2の車高を落すにはダンパーを交換するだけではダメだ そうです。車を持っていないのでくわしく説明できないのですが、だれか 教えてください。 質問！！！ 私、昨年念願が叶いまして、カスタムを手に入れることが出来ました。 それは未再生の程度も満足できるものでした。現在、再生中なのですが エンジンが満足にかかりません。セルは回るのですが1秒に1回くらいで とても重い感じです。プラグを抜くと元気良く回るのですが。原因が わかりません。ちゃんと電気もきています。ｶﾞｿﾘﾝもOK。ﾋｭｰｽﾞをOK。 あと、どこをみればよいでしょうか？ご教授くださいませ。
みなさんご無沙汰しております。 昨年より、もう4ヶ月も出張していて、満足にHPも見ることができませんでした。 いろいろあったようですね。全日本の三浦様、大丈夫ですか？今期の冬の風邪は 性質が悪いのですこし体調がよくなったとしても完全に治るまで気を付けてください 遅れましたが、今年もよろしくお願い致します。 たかぼんさん＞ はじめまして、R2の車高を落すにはダンパーを交換するだけではダメだ そうです。車を持っていないのでくわしく説明できないのですが、だれか 教えてください。 質問！！！ 私、昨年念願が叶いまして、カスタムを手に入れることが出来ました。 それは未再生の程度も満足できるものでした。現在、再生中なのですが エンジンが満足にかかりません。セルは回るのですが1秒に1回くらいで とても思い感じです。プラグを抜くと元気良く回るのですが。原因が わかりません。ちゃんと電気もきています。ｶﾞｿﾘﾝもOK。ﾋｭｰｽﾞをOK。 あと、どこをみればよいでしょうか？ご教授くださいませ。
毎度すいません､この場、お借りします。 今日三浦さんのところへ行ってきました。 以外に元気でした。 原因は､車で言うと添加剤の不正使用といったところですかね(笑)。 後一週間ほどゆっくりしてから退院と思われます。 3月11日､ゆうの里部品交換会は予定通り実施との事です。 その他､4月に走行会と言っていました。 以上､報告でした。
全日本の機能がストップしてしまう、、、、 そんなことより、大丈夫なのでしょうか？心配です！
すいませんちょっと掲示板お借りします。 全日本てんとう虫の会の事務局の三浦さんが、急病のためしばらく連絡が つきません。お急ぎの方は私まで連絡いただけるようお願い致します。 詳しくはメールで！
こちら大阪市です、よろしく。
いきなりですが、おしりフェチなんです(^^; クルマは45年式のスーパーDX改コンバーチブルですが、 ブル410も居てるので、今は奈良のガレージで休眠中です。 また最近、ベスパにハマってしまって50SとP125を買っちまった(*．*;) 両方とも動かないレストアベース、でも素敵なおしりだから許そう(^^) ベスパのコトを考えているうち、アッキー(うちの子)のコトを思い出し、 …で、いろいろ探してるうちココに来てしまいました。 皆さんのクルマを見て、より一層アッキーに会いたくなってしまった(T｡T) 次の休みはアッキーに会いに行くぞぉー(^0^)/ また報告?します。では。 p.s. kanaumiさん、生息マップ見ました!良かったら返事下さい。
みなさん、初めまして。 スバルＲ２ＳＳの車高を落としたいのですが、 ダンパーを交換するだけで良いのですか？ また、車高を落とすのにぴったりのダンパーをご存じの方、 教えてください。
皆様こんばんは。 「ガイアックス」に関する記述、興味深く読ませて頂いております。 それから３５６の皆様、大吉へ行けずごめんなさい。 別の理由でＮＧとさせて頂いたのですが、どのみち行けませんでした・・。 と申しますのもこの週末、夫婦ともども二つの猛威にさいなまれ、ダウンしてし まったのです。 その一つはインフルエンザ、もう一つは一冊の漫画本です。 金曜の夜から熱は下がらないわ、腰は痛いわ、吐き気はするわ・・とにかく二人 で散々な目にあいました。 土曜日に近くの病院へ行き、おかげで何とか小康状態になった今日（日曜日）、 夫婦で田中むねよし先生の漫画を買いに、近くのスーパーオートバックスへ出かけ ました。 この間の「ニューイヤー」で買った、田中先生の漫画「ボルトアンドナット」の 続きが読みたかったのです。 しかし！こんな病弱な日に買ってきたのは間違いでした。 田中先生の漫画は、（いまさら言うまでも無く）濃い！こい！コイ〜んです！ ・・・何と言ってもあァた（失礼）、せりふの多いこと、分からないエンスー語 の多いこと、字が細かいこと・・・。 カゼ薬でなおさら弱った、私たち夫婦の頭にはキツかったです！ それでもとても面白いし、興味深い事が盛りだくさんだし、先生の熱意が伝わっ てくるし！ さらに、こないだの「ニューイヤー」でスバル３６０直筆イラストを、本人に描 いてもらったし！ といった感じで二人で無理して読み、またまた具合が悪くなってしまいました。 それでは皆様、おやすみなさい・・・（バタッ（２乗））。 （いろいろ勝手な事を書いてすみません。しかし、今年のインフルエンザはつらい です。まだまだ寒い日が続きますので、どうぞご自愛くださいませ。）
kitさん＞ 樹脂パーツに対するテストは確認済みと言う事なので、大丈夫だそうです。 価格ですがリッター８５円です。ガイアックスはガソリンより安いというのも 売りなんですけど・・・ とりあえず入れてから２日ほど走りましたが特に変わった感じは無いです。http://www3.ocn.ne.jp/~k111/qcars.htm
スバル３６０ 最後期型 色 黄色 ４段ギア 屋根 黒アンダー工ート ２０万円以上
以前、レース用のクルマにメタ○ー○を混ぜたところ、 ガソリンタンクのゴムが溶けてエンジンのふけが悪くなったことが有ります。 ガイアックスは、ゴム系にはどうなんでしょうかね？ あと、リッターあたりいくらぐらいでしたか？ ＞ スバル３６０さん ガイアックスは高いと聞いたことが有ったので、教えてください。
ご無沙汰してます。 今日仕事から上がり駐車場に停めた愛車の元に行くと、ドアハンドルにウワサの ガイアックスという低公害燃料を扱うスタンドが出来たというチラシが差し込んで ありました。ガイアックスには前々から興味があり排ガス規制の話しも何かと耳に するのでフューエルゲージを見るとちょうどガソリンが減っていたので、これも何 かの縁と早速入れてきました。とはいえ古いクルマなので不安が無いわけでもない ので、色々聞いてみると「古いクルマには正直お勧めできない」という事なのです が、よくよく聞いてみれば古いクルマに入れるとブローするとかいうものではなく フラッシング効果が高くタンク内のゴミがキャブに詰まる可能性がありそれで、ア イドリングが不安定になる、（もしかしたらスキマをふさいでいたスラッジが無く なってオイルのにじみが発生する可能性もあるかもしれません）クルマによっては 点火時期を調整する必要があるかもしれない、（必ずそうとは限らない）というこ とで、使って使えないことは無いようなので、「愛車がグズりくらい対処できなき ゃ旧車乗りの名折れだ」と早速入れてみました。とりあえず最初はなじませたほう がいいと言う事で１０リットルほど入れました。たしかにしばらくするとスロー不 安定になったのですが、アイドリングを若干高めにして、幹線道路で全開走行した ところ特になんの問題も無くなりました。これで問題が無ければ今後は完全に ガイアックスに乗りかえるつもりで、スタンドの人にも「旧車に入れても問題が無 いことが分かれば、お宅の回し者になって旧車オーナーにガイアックス広めて回り ますよ（笑）」と話しておきました。とりあえず僕が人柱になって試してみます。http://www3.ocn.ne.jp/~k111/qcars.htm
MAKさんありがとうございました。初心者さんありがとうございます。 あの車をどんな風に見てくれたのかな？と正直なところ思っています。 私では、生かしきれないので、生かせて頂ける方にお願いしたいですね。 私は白状かもしれませんが、亡くなった方の気持ちより、生きている方の現実を見つめながら、 亡くなった方の夢の一部でもを引き継いでいければと思っています。 将来、スバル３６０を中心に良い思い出を語れるようなクラブを造りたいですね。 その為にも夢を忘れず現実に立ち向かわなければなりませんがね。 皆さんも夢や物を大切にしてく下さいね・・・。
どこかの誰かが､スバル360は約2000台残っていて800台にナンバーがついていると 以前聞いたことがあります。根拠は不明です。 デメキンが何台あるかはまったく不明なのではないかと思います。つい先日も千葉 県我孫子あたりでコマーシャルが売りに出たと言う話もありましたし､ある所には あるんだなあといったところでしょうか。 初心者さんのご質問はデメキンの相場と言うことですよね？ 売り物が少ないのではっきりしませんが、一声200万、極上で250万と言うところか と思います。 ニューイヤーに展示したデメキンはある人と時代を作り､そしてそれぞれの人の情念 がこもっている車なので特別のようです。あのデメキンを見て､懐かしそうな目で見 たり､きっと見つからないように影からこっそり見ている人もいたと思います。 人に歴史あるように､車にも歴史があります。あのデメキンはある時代を知る人にと っては感慨深いものらしいです。しかし私は昔を知らないので客観的に判断します いろいろ見てきましたが､あれほど酷いスバルは珍しいです。どこもかしこも穴だら け､レストアできるものならしてみて欲しい。もし私が値段をつけるなら50万かな。 でも再生するのにもう500万円かかると思いますよ。それでも潰せない､それがあの デメキンの背負っている歴史なんですね。部外者が客観的に見ると悲しいものがあ りますね。もうああなるとお金だけで売り買いする類のものではないのかも知れま せん。以上､私が答えるべきではありませんが､私しか冷静に答えられないかもしれ ないと思い、答えさせていただきました。
はじめまして、歳はいってますけどスバルの初心者です。正確に言うとうちの スバルを再生させようと思っている者です。そんな訳で先日のニュウ―イヤー に行ってみました。もちろんTEAM３５６のブースや、全日本のブースも覗かせ て頂きました。その全日本の所に展示されていたデメキンも拝見させていただ きました。昔親父が乗っていたのですごくなつかしい感じがしました。そこで ＭＡＫさんやトホホさん、そして皆さんに質問なんですが、雑誌でたまに見か けはしますがそのデメキン以外に今現在何台くらい現役なんでしょうか？ またその相場っていくらくらいなんですか？ ちなみに展示されていた車両の状態だと値段をつけるとしたらいくららくらい のものなのですか？ちょっと興味本位で申し訳ない質問ですが教えていただけ れば幸いです。以前に値段は人によってその価値観で違うと書き込まれていた のは読みましたけど、珍しいデメキンの場合はどうですか？ ちなみに私のスバルは42年式のＤＸのようです。知人より譲りうけた車です。
みなさまこんばんは。 そしてＭＡＫさん、コメントありがとうございます。 本物もさることながら、スバル３６０は模型の世界でも、とても魅力ある 素材だと思います。 私も不器用なほうなので、とにかく作り急いで失敗したり、粗雑な仕上がり にならないよう、時間をかけてつくるように心がけています。 塗装には（ごく普通ですが）田宮の模型用エナメル塗料（小ビンで１色１２０円 だったかな）を使い、背後の生垣や木々には、「フォーレストクラスター」を使っ ています。これは緑色のスポンジ状のもので、ちぎりながら何色か重ねるように貼 り合わせて行くと、けっこうリアルに仕上がります。 フィギュア（人形）をうまく車のシートに座らせたり、ハンドルを握らせたりの 加工には、エポキシ系のパテを使っています。 また、廃物利用による部品の追加・改造もけっこうしてます。 （これがうまくいくと、嬉しいものです！） これまでの例では、インシュロックの切れ端を白く塗って、サンバイザーとして 付けたり、使わなくなったシステム手帳の黒いカバーを切り貼りして幌を作り、 コンバーチブル化改造をしたりしました。 まとまりの無い話になりましたが、これからも「小さなてんとう虫の世界の創造」に、 （時間をかけて！）チャレンジしていこう、と思います。
Team .356のブースにお越しいただいた皆様、全日本てんとう虫の会の皆様 お疲れ様でした！＆訪問有り難うございました。 開催前夜の雪では、「こりゃやばい！」と、脅かされましたが、当日は何とか晴れ、東海地方からの 参加者さん以外は、ホッとしたことだと思います。 全日本てんとう虫の会の「２１世紀、あなたはこの愛らしい車を ゴミにしますか？宝にしますか？」 というテーマは、さすが！とおもいました。 事実、行政側では、旧車に対する不穏な動きが見えかくれしていることですしね！ チームもアクティブな２１世紀を飾るべく、今世紀初のロングツーリングは 大井川ツーリングを予定しています！ ちょー久々のチヨー長距離ツーリングなので、 半分、サバイバルツーリングの様な気もしますが、、、どうなることやら、、 みなさま、応援よろしく！（応援って何をすればいいの？） 支離滅裂な書き込みにて失礼しました。
てんとう虫の会のブースでコーヒーを沸かしていたＭＡＫです。 ニューイヤーは皆様お疲れ様でした。 雪で遅れたこともあり､他のブースをゆっくり見ることもできませんでした。 むねのりさんのスバルは本当に程度が良くうらやましいです。 何より､例のプラモデルは感心致しました。 私もこっそりああいうのを飾りたいのですが､ 具体的にどういったものを使って作っていらっしゃるのですか？ 是非御教授ください。 もっとも細かい事に不器用な私にあそこまでできるとは思えませんが(笑)。 来年コーヒーをご馳走しますから教えて下さいね！
つるさん様、「ニューイヤーミーティング」では失礼致しました。 あの日は殆ど自車のそばにはおらず、「Ｔｅａｍ．３５６」や「てんとう虫の 会」の出展を覗きに行ったり、他のスワップミートを徘徊したりして、掘り出し物 を探していました。 実はスバル３６０に乗り始めて、まだ４ヶ月ちょっとの「新参者」なのですが、 最初に参加したイベントが、昨秋の「クラシックカーフェスティバルｉｎ小金井」 でした。（とてもいい季節ですね。また参加したいです。） 時々この掲示板にもコメントされている、大山さんをはじめ、スバル３６０に関 する、充実したＨＰを創られている皆さんのご教示を得ながら購入したのが、見て 頂いたスバル３６０コンバーチブル（４０年式）です。 運転席側のアンテナは、購入時には既についていたのですが、おそらく過去のオ ーナーがコンバーチブル化した時に、取り付けたのではないかと思います。 夫婦ともども出好きなので、またイベントがあれば参加します。 今後とも、よろしくお願いいたします。 追伸）しっかし、スバル３６０の書籍類（カタログ、取説とか）って、ホント高い ですね〜。欲しいのですが今回も予算オーバーで、一冊も買うことが出来ませんで した。
全日本てんとう虫の会事務局の三浦（トホホ）です。 Team，３５６の皆様、全国のスバル３６０の愛好家の皆様、 当会のブースへの訪問ありがとうございました。 一台でも多くのサブロクが元気に走り回ってくれる事を心より願い、 今後も、楽しい活動を期待出来るよう頑張りたいと思っております。
に行ってきました。 むねのりさんのスバル見ました！ 確か小金井公園のイベントもいませんでしたか？ 本物のコンパーチブルかっこいい＆奇麗ですね。 カタログ等の資料大変参考になりました。 お話しようと待っていたのですが、会えませんでした。 運転席側のアンテナも純正の物なのでしょうか？とても気になります。 Team.356の皆様のスワップミートより、小さなハンドメイドのスバル買いました。 とても、かわいいので気に入ってます。 また、何処かのイベントで会えたらいいですね！http://www.aa.wakwak.com/~akira.t/index.htm
こんばんは。 昨日の「ニューイヤーミーティング」に参加・ご来場された皆様、大変お疲れ さまでした。 会場まで雪道で、移動するのも辛かったですね。 私達も夏タイヤのスバル３６０で、おっかなびっくり走っての参加でした。 しかしながら、リアシートに台を置いての「スバル３６０・プラモギャラリー」 はなかなか好評でしたし、色々と収穫の多い一日でした。 ちなみに我が家の購入品は； ・スバル３６０のトミカ（１５００円） ・昔の車検証入れ（２５００円） ・ＤＣ１２Ｖで動く扇風機（３５０円） ・スバル３６０用の灰皿（蓋を外して、生け花に使います）（２００円） ・運転席用のサンシェード（３００円） ・ヘッドライト用の丸い金具（正式名称が分からずすみません）（１０００円×２） ・漫画（ボルトアンドナット）（田中むねよしさん著）（５９０円） ・田中むねよしさんのサイン（Ｔｅａｍ．３５６のＴシャツにスバル３６０の イラストを描いてもらいました。）（０円） また、なんと言っても一番の収穫は「ニューイヤーミーティング」の名の通り、 「Ｔｅａｍ．３５６」と「てんとう虫の会」の皆さんに会い、新年のご挨拶が 出来たことです。 改めまして、今年もよろしくお願い致します！
はじめまして。クラブの発足おめでとうございます。 実は、愛知県三河地方にも「三河スバル３６０オーナーズクラブＪＡＣＫ」というのがあり、 約１５年近く活動してますが、最近活動がやや衰退化してきています。 基本的には２ヶ月に１回のツーリングをやっています。もしある程度人数が集まってきたら、 もしよろしければ合同イベントなんていうのも企画していただけれると嬉しいです。 うちの会長を差し置いて投稿してしまいました。
名古屋スバル３６０オーナーズクラブ発足おめでとうございます。 旧車の楽しみを世間に広げ、理解していただくためにも頑張ってください！ ５月２０日ですか。奈良から西名阪と名阪国道通って訪問してみようかしら。 あっでも我が３６０には、名阪国道はきつそうだなぁ・・・ Ｙａｈｏｏオークションではお世話になりました。ご活躍期待しています。
管理人さん、宣伝させてください！ ようやく名古屋で、スバル３６０オーナーズクラブ名古屋を発足いたします。 ただいまメンバーを募集しております。 問い合わせ等は下記までお願いします。 また5月20日にはオーナーズ発足記念イベント「懐かしい車たちの集い−2001−」を開催いたします。 皆さんの参加のほど宜しくお願いいたします。 詳しい資料等、郵送かメールいたしますので、問い合わせ下さい。 〒463-0081 名古屋市守山区川宮町148-1 ガレージプレアデス内 スバル３６０オーナーズクラブ名古屋 事務局 大森徹也 Tel/Fax 052-794-0540
Team.356も、スワップミートに参加しまっせ！ 展示車両は、キャリアカーに乗せられた黄色いスバル。 遊びに来て下さい！
管理人さんすいませんが宣伝させてください。 １月21日に、全日本てんとう虫の会でクラブブースを開きます。 ウルトラマンの目､シンクロ､クラッチワイヤー、アクセルワイヤー、オイルタンク エンジンフード、その他部品がまだ見つからない方必見です。是非東京有明にきてください。
遅くなりましてすいません、てんとう虫のトホホです。 昨年はいろいろお世話になりました。年賀状も、 留守番電話もありがとうございました。おかげさまで、 貴会のホームページでメールデビューする事が出来ました。 本年もよろしくお願いいたします。
大阪市在住のしんじです、よろしく！１０年ほど前にスバルに乗っていたんですが あの「味」が忘れられず、また買っちゃいました。 これからの予定としては、エンジン組み直し（クランクケースリードに変更）、 配線引き直し（ついでにオルタネーターに変更）などをして社会復帰を目指します。 夏前までに出来るかな・・・。頑張ります！！
仲間のスバルのクランクのシール？が逝ったみたい！！煙りモクモク！！ 1番のプラグ！かぶりまくり！！自走不能！ミッションオイル回ってる！！ 仲間内でここが、逝ったのが初めてなんで戸惑っています。 そこで、質問なんですが、逝ったシールは、8067 35050ですか？パーツリス トにて確認したんですが良く判りません？ あと、このシール交換で、注意すべき点を教えて下さい！！お願いします。 車は、セダンの後期です。話しでは、聞いてましたが凄い煙！！ビックリ！
私もスバルが欲しくなりました・・・｛ミイラとりがミイラに・・｝ もうすぐ完成しそうなパーツはインマニ｛ソレックスやインジェクション用｝ フルトラキット｛デスビ込み｝ 製作予定はホイールシリンダー、マスターシリンダー、エンジンシリンダー他 いろいろなパーツに挑戦していこうと思います。１個からの製作が可能ですので 容量やボアなどの選択幅がひろがりそうです。http://www.kochi-f.co.jp/motojima/
２１世紀より、メールデビューをした、トホホです。よろしくおねがいいたします。 スバル３６０を、一台でも多く２１世紀に送り出したいと日夜昼寝をしながら奮闘しています。 部品で困った方は連絡をください。
去年エアクリーナホースのことでお世話になりました どうも有り難うございました 代用品さがそうと思っているうちに純正品譲ってもらえました そうこうしてるうちになりゆきでK-154サンバー引き取ることになりました １８年ほど倉庫内で眠っていたものです うれしいようなつらいような・・・
あけましておめでとうございます。旧年中は色々とお世話になりました。 今年もよろしく・・・ 元島技研さん＞ スバル３６０にフルコン積んだというのには驚きました！ ピストンとシリンダーなんですが、ホンダ車のように安価でボアアップが 出来たらなぁ・・・といつも思っていました。そういう事はスバル車でも 可能なんでしょうか？ノーマルのシリンダーだと、スが出てしまうそうなんです。http://geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4091
初めまして、高知県でパーツの製造・販売等を営業している会社です。 今回、スバル３６０のパーツを製造していこうと予定しています。 製作パーツはホイールシリンダー・ブレーキマスターシリンダー・エンジンヘット・ シリンダー＋ピストン・マフラー等をできるだけ安価での製作を予定しています。 自分もてんとう虫に興味があります。 パーツ販売にあたって皆様方の意見を聞かせてもらえれば幸いです。http://kochi-f.co.jp/motojima/
無事、車検とおりました。 すべて、一発でした。 ガス験ですが・・・COが2.5？ HCが、3300でした。 あまり、数字はわかっていないので・・・ 車検場は、自宅から15分ぐらいの、所なので・・・ エンジンも、温いままでした。 R2の、ホイールシリンダーについて、どなたか 情報いただけませんか？ まあ、無事、車検は、とおりました。http://www1.winknet.ne.jp/~hair-salon-izawa/index.htm
1月4日に、ユーザー車検を、受けてきます！ すごい？オイルを手に入れたので・・・・ うわさでは、ガス検が、簡単にとおるらしいです。 また、結果レポートしますので・・・・ あまり、期待しないように・・・・ ちなみに、2年前は、ガス検で、かなり苦労しました。http://www1.winknet.ne.jp/~hair-salon-izawa/index.htm
皆さん、おめでとうございます。 今年も皆さんの愛車が元気に動くことを、 一人でも多くファンが増える事をお祈りします。 北関東スバルとキャンディーズを愛する会、 チョコ村美樹でした。
今世紀もスバルで走りましょう！ かなり難しい問題が次々と出てくると思いますが、 皆様と一緒に乗り切りたいと思います。 さて、オークションの件、どうでしょう？ 私も部品に関しては利用していますが、本体は・・・ 実際に乗ってみたいですよね。 近い人かどうか、見せてもらえるかなど質問を送ってみては・・・ 参考にならずごめんなさい。 （私は外車専門の中古車屋に出てた（笑？）のを偶然見つけ何度か通いました）
昨年は大変お世話になりました。 皆様のおかげで、スバル君一応動いております。 今年もご迷惑をおかけしますが、宜しくお願いします。