Vol.11	2000年2月号
２０００年の こんま356の運勢は大吉	何年も前から騒がれていた、西暦２０００年問題も何事もなく迎えた新年の、最初のイベント「ミレニアム新年会」が１月８日（土）にオ君の店「大吉」で行われた。 PM６時を過ぎるとメンバー皆さんが続々と集合。新年の挨拶を交わしつつ宴会へ。今回は１月のミーティングも兼ねていたのですがメンバー13人、ファミリーも会わせると大人17人、子供８人、計25人と、２０００年初のミーティングにふさわしい顔ぶれとなりました。 お好み焼き、鉄板焼き、もんじゃ焼きなどと、次々と出てくる料理とお酒に舌鼓を打っていると、アッと言う間に時間が過ぎていきました。今回は久しぶりにミ氏も登場。また、カ夫婦のもんじゃ焼き講習会で多いに盛り上がりました。ちゃんと焼いた(?)もんじゃ焼きは本当においしいんですね。皆さん忘れないうちに「大吉」に復習に行きましょう。しかし、盛り上がりすぎて、ニューイヤーミーティングの打合せが最後にあわただしくなってしまいまいしたね。やっぱり大事な話しは、酔っぱらう前に決めなければだめですナ!!! そんなこんなで、PM６時から果てしなく続いた新年会も、終電ぎりぎりの12時にはひとまずお開きになりました。 最後に、会費が大分オーバーしてしまったことを、幹事としてお詫びいたします。やっぱり、宴会の時間が長いと、結構飲んだり食べたり出来ちゃうもんですね。来年への教訓とさせていただきます。 でも、オーナーのオ氏も久しぶりに皆さんに会えて、大変喜んでいました。オ氏、どうも有り難うございました！ 参加者　イFa、イFa、ウFa、オ、カ、カFa、キFa、シ、タ、タFa、ミ、ミ、モFa、スバル２台（敬称略）（磯） （後日談。カFaはチャンと、終電に乗り遅れたそうです!!） （幹事のイ氏お疲れ様でした.キ）
ニューイヤーミーティング開催	１月23日(日)に、ニューイヤーミーティングが東京の有明レインボータウンにて開催された。今年はキ氏の42年式カスタムを出展、その前でスワップミートを行うという、昨年同様のスタイルで参加しました。今回も朝６時には、Ｒ246の用賀で集合。AM７時にはお台場にほぼ全員？が集合して会場入りとなりました。（ちゃっかり者の私と、仕事で新潟に直行する島◎氏は後からゆりかもめで到着） ゆりかもめの車内は早朝だというのに怪しいおっさんがいっぱい!! そんなおっさん共々国際展示場で下車。いざ会場入りしたらその会場内は更に怪しい車とおっさんがいっぱい!!初参加のさ◎か嬢の心中はいかがなものだったのでしょうか？　それはさておき、私もニューイヤーミーティングに朝一番で乗り込んだのは久しぶりだったのですが、やっぱり、朝一番は掘り出し物が有りますね。結構、「おっ！」と言うものが出ていたようですが、AM10時頃には大体の物は売れてしまっていたようです。（ちなみにク氏はラビットを、タ氏は４点式シートベルト、モ氏は富士山キャップを夫々買い逃したそうです。残念）　てんとう虫の会でカスタムのエアーインテイクのネットとテールレンズをセットで５０万で売っていたのには驚いた。が、午後には４万になっていた所を見るとジョークだったようです。うちのスワップミートの売れ行きはどうだったのでしょうか？ミ氏は、持って帰りたくない大物パーツを完売できたようだし、ウ氏も九州の田舎から持ってきたカタログがなかなかの売れ行きだったようです。さやか嬢の接客もなかなかのようでしたし、皆さん楽しめたようでした。 しかし、インターネットというのはすごいですね。キ氏、シ氏はネットでのメール友達との初顔合わせ、情報交換を盛んに行っていたりして、私も早く始めなければと、少し焦ったりもした次第です。また、カ氏は友人のスバルと２台でパレードに参加した。残念ながら、スワップミートから出れなかった私たちは、パレードを見ることが出来なかったが、話しによると、途中のパレードコースからは連れるドライバーも居たりし、ミスコースでなかなかな？パレードだったようです。イベント終了後は近くのコーヒーショップで一服。後はいつものごとく、ファミレスへ。今回は、その後さらにカ氏の家庭訪問といういつもにも増して濃い〜い内容の一日となりました。 参加者　イFa、イ、ウ、カ、カFa、キFa、ク、シ、タFa、ミ、モFa、スバル３台（敬称略）　（イ） 追加記事「カ家は博物館」 カ家に始めてお邪魔した私たちの第一声は全員「すッゲー！」であった。長嶋茂夫風に表現するとと「う〜ん、いわゆる、、マルチジャンル・スーパーコレクター・ファミリーと言うんですか・・・」 居間、階段、玄関と、所狭しとディスプレーされたコレクションアイテムは、スバルグッズはもちろんのこと、ロボットや、ブリキのおもちゃ、懐かしい物から新しい物まで、ご夫婦で集めた物が裕に１万点を超えているのではないだろうか？ 入場料を取って博物館に出来る内容だ。でも、長男のタくんはこれらに全く興味が無いという所も面白い。お邪魔したときも、 一度お邪魔してみてはいかが？ カさん勝手な事言ってごめんなさい。又、長時間お邪魔させていただき有り難うございました。今度は、やはり、レア物コレークターのイさん宅を突然訪問してしまおう。（キ）
８号車 イ･キ組 新型レース車をGET!!	'98年９月の第４回Ｋ＆Ｋクラブマンズミーティング以来、３戦の耐久レースに参加してきたイ・キ組は、遂にレース専用車を手に入れた。今までのレースに参戦した車両はイ氏所有の'65年式スタンダード６速仕様を　ベースに改造を施した車両だったが、いかんせん20馬力エンジンがベースでは、いくら６速仕様でも、最終型ベースの宿敵ゼッケン９番車にはついていかれない。また、車検を取りながらの改造では思い切った改造が出来ず、本格参戦をするためにも、レース用にベース車両を格安で購入した。今回入手したのは'67年式スーパーDXコンパチ仕様。以前ミ氏が所有していた車両で、その後、ぶーふーうータ氏（懐かしい）の手に渡り、近年は同じくぶーふーうーのハ氏庭先で休眠していた車である。この車は、ミ氏の手で既に最終型エンジンに載せ換えてあるが、共同所有するイ・キの両ドライバーは、Ｒ２のエンジンを移植することを考えている。足回りのレースセッティング、排気系の改造はもちろん、他にも、冷却系の見直し等のチューニングも予定している。　今期のＫ＆Ｋの耐久レースは、未確認だが、10月と12月の２戦。レース車の改造も温かくなるころから始めても、充分間に合うであろうと思われる。今シーズンは打倒９番車、もちろんメーカー別優勝への期待をかけている。また、前回のＫ＆Ｋに観戦に来た友人も本格参戦を決めたそうだ、皆さんご協力宜しくお願いします。（イ）